Автобус маршрута № 1 «КСК-Зыково-ЧЗСК» перестал курсировать в Чите с 15 декабря

Автобус маршрута № 1 «КСК-Зыково-ЧЗСК» перестал курсировать в Чите с 15 декабря. Предприниматель отказался от обслуживания этого направления. Для жителей ряда отдалённых поселков Черновского района города это была единственная возможность напрямую добраться, например, до поликлиники, военкомата, администрации района. Поиск перевозчиков, желающих работать на этом маршруте продолжается. А пока найдено временное решение проблемы. Какое - расскажет Вячеслав Бортницкий.  

Вячеслав Бортницкий:  «Тема пассажирских перевозок для Читы всегда актуальна, особенно сейчас когда крещенские морозы и появляется традиционный ветер. Мы находимся в посёлке КСК - интересно тем, что закрыт маршрут №1, он работал для жителей КСК, ГРЭСа, Кадалы и поселка Зыково»

Автобус отправлялся от остановки «ГИБДД» в 5 микорайоне КСК, следовал через ГРЭС, по трассе «Байкал» заезжает в Зыково и через поселок Восточный, далее в Аэропорт и до остановки «ЧЗСК» на РудникЕ Кадала. Вот такой локальный маршрут внутри одного района оказался жизненно необходимым для жителей сбросанных на десятки километров поселков.

Светлана Егорова, житель с. Зыково:  «Мы не можем добраться никуда, автобусы даже до той же администрации на КСК доехать невозможно, потому что автобус единица только туда, а здесь люди в поликлинику, на работу, учатся студенты, бегут на трассу, где федеральная проходят много машин фур, дети бегут туда,  там еще автобус идет с Колочного, вот где-то на автобус, кто-то как-то всяко, кто везет своим транспортом» 

Вячеслав Бортницкий:  «Без транспорта жителям действительно приходится сложно, испытано на себе, мороз, ветер, доходим до федеральной трассы и пытаемся поймать либо попутку, либо автобусы, которые по ней ходят, также здесь недалеко поселок ЧЭС, туда тоже заходят маршрутки и где-то там виднеется вдалеке школа, дети ходят туда сейчас пешком, либо на такси». 

Школьный автобус возит детей исправно, а вот продленкой, танцами, дополнительным образованием приходится или жертвовать или заплатить за извоз. Тяжело приходится и властям, решить данную проблему непросто. Предприниматели не спешат возобновить маршрут.

Андрей Гренишин, первый заместитель мэра города Читы: «Мы конечно думали разные варианты и все таки пришли к тому что временно мы перераспределяем муниципальный транспорт на этот маршрут, который обеспечит интервал движения порядка пяти раз в день идти в обе стороны несколько маршрутов будет работать, 19з, 44 будет осуществлять свой традиционный маршрут в утренние пиковые часы потом уходить на первый маршрут, который обеспечит передвижение уже в дневное время. Это конечно снимет напряжение на сегодняшний день». 

Маршрут номер один не единственный, от которого отказались предприниматели. До сих пор не существует, например, 42 и 48. Для решения проблемы нужны системные решения, которые упираются не в наличие техники, а в финансы.   
 

Андрей Гренишин, первый заместитель мэра города Читы: «Глобально конечно это история увеличения доли муниципального транспорта в городе это так же нам позволит в случае если предприниматели отказываются от маршрутов, решать вопросы муниципальным транспортом, а так же добавит конкуренции с точки зрения того что и предприниматели будут более ответственно выполнять свои обязанности
- Самый главный вопрос деньги — есть на дополнительный муниципальный транспорт ?
-  Вы знаете с деньгами всегда проблема, это безусловно. Мы работаем и с правительством Забайкальского края, по этому вопросу смотрим свои резервы, в муниципальном бюджете, потому что этот вопрос в приоритете, может быть не в весь объем который требует, он очень большой, но на начальный этап мы какие-то деньги все равно изыщем»
 

В сухом остатке - предприниматели не спешат заходить на социально значимые и не очень прибыльные маршруты, субсидирования тоже нет, остается муниципальный транспорт, деньги найдут, автобусы есть - только рулить некому, нужны водители.

Авторы: Вячеслав Бортницкий, Дмитрий Денисов.