Байкало-Амурская магистраль отметила 50-летний юбилей

Юбилей стройки века отметила страна на этой неделе. Байкало-Амурская магистраль справила полвека! И сегодня эта стальная транспортная артерия обретает стратегическое значение и активно модернизируется. Ну, а тех, кто строил дорогу, в минувший понедельник чествовали в столице БАМа - Тынде. Подробности у Антона Калганова. 

Антон Калганов: «А я еду, а я еду за туманом, за туманом и за запахом тайги. Именно с таким романтическим настроением почти миллион жителей Советского Союза отправлялись на стройку Байкало-Амурской магистрали».

В том числе, из Забайкалья. И сегодня они едут на родную магистраль. 

Александр Зарянов, ветеран БАМ: «Планы, конечно, большие были у государства. Да и жильем надо было людей обеспечивать, строить панели, отливать, раньше с Шимановска возили. Есть такая серия Шимановская, Пентагоны так называемые, дома многоквартирные пятиэтажные, а там решили свои отливать панели строить»

И каждый из тех, кто ехал в удивительную страну - БАМ, был заряжен на напряженную и тяжелую работу. Среди таких бесконечно преданных делу великой стройки века - Сергей Фёдоров. В 1978 прибыл на щебёночный завод.

Сергей Фёдоров, ветеран БАМ: «В начале сдали завод, запустили, щебень он выпустил пробную партию. Доставка камня была меньше километра до приёмного бункера корпуса получается.»

И таких, не стареющих душой и влюбленных в БАМ, из Забайкалья в столицу магистрали в преддверии ее юбилея отправляется более шести десятков человек. Среди них и старший машинист - Александр Демидюк.

Александр Демидюк, ветеран БАМ: «Сама основная база была в Тынде, а мы на разных объектах везде. Доставка, какие-то поломки бывали, много всего бывало, приходилось и днями-ночами там, чтобы восстановиться. 

Конечно, строительство магистрали для многих была ещё и судьбоносным - создавались семьи, рождались дети. Свою вторую половину на БАМе встретил и Николай Александрович. Прямо в поезде отмечает вместе с Мариной Александровной юбилей - рубиновую свадьбу. Вместе уже сорок лет. Поздравления принимают от Управления Забайкальской железной дороги.

- Желаем, чтобы были вы здоровы и чтобы солнце над вами сияло ярче, чем на Мадагаскаре. Что б до ста лет жили, чтобы горя не знали и чтобы ваши дети вас радовали!

Марина Котова, ветеран БАМ: «У нас даже сомнений не было. Решили: «На БАМ едем? Едем!» Два деканата согласовали. Поедете на БАМ, вообще даже вопросов не было!»

На БАМе у супругов родилась дочь, несмотря на загруженность, успевали воспитывать, дружили семьями, а двери в дом на ключ не запирали. 

Николай Котов, ветеран БАМ: «Как мы приехали в первый раз в Тынду? Совсем молодые, первый раз в жизни в Тынду. Приехали поездом  - 392-ым, Чита-Тында. Вышли, вот через мост, прямо туда, мы идём туман, ничего не видно и прямо на мосту туман падает и всё жёлтое, август месяц, такое впечатление, на всю жизнь...»

И сегодня БАМ продолжает не только жить, но и активно развиваться. В том числе в Забайкалье. На севере края проходит почти триста километров путей Восточно-Сибирской железной дороги.

Сергей Ярошкевич, заместитель начальника Забайкальской дирекции тяги: «У БАМа очень мощное развитие ожидается. Три программы. БАМ 2.0 — в которой мы сейчас находимся, БАМ 3.0. - это всё будет до 2032 года. И цель этой программы — это увеличение грузопотока на восточном полигоне в целом. Если в 2025 году Президент поставил задачу провозить 180 миллионов тонн, то к 2032 году эта цифра должна увеличиться до 230 млн тонн-километров».

Развитию Восточного полигона, на фоне глобальной геополитической ситуации, сегодня уделяется повышенное внимание на всех уровнях власти. 

Александр Скачков, депутат Государственной Думы РФ: «Железнодорожники эту программу достойно реализуют и тот объем поездов, который идёт — задача поставленная Президентом, она конечно будет выполнена и выполняется».

А тем временем как и полвека назад, столица БАМа принимает едва ли не всю страну. Тында превращается в огромную культурно-развлекательную площадку.

Здесь проходит символическая стыковка поездов с западного и восточного направлений.

Антон Калгано: «Этот локомотив — один из главных тружеников БАМа, он принимал участие в строительстве, передвигал грузы, но и сейчас он находится здесь в Тынде, можно сказать музейный экспонат»

- Поколение локомотивов выстроено, которые работали на БАМе, эта труженница наша.

Ещё одно яркое событие - шествие трудовых коллективов. Более полутора тысяч бамовцев со всей страны от Владивостока до Калининграда - в едином строю. Такое происходит только раз в полвека! В составе одной из шестнадцати коробок конечно - забайкальцы!

А ещё в Тынде открылся вот такой памятник строителям Байкало-Амурской магистрали. 

Василий Орлов, губернатор Амурской области: «Это колоссальный труд строителей, дорожников, идет электрофикация, строятся гидроэлектростанции, многое другое, и потребует обеспечения этой огромной махины рабочая сила, поэтому надо развивать населенные пункты, создавать там условия для жизни, готовить специалистов соответствующей квалификации и многое другое».

- Веселей ребята, выпало нам, строить путь железный, а короче — БАМ!

Эти строчки как и пятьдесят лет назад вновь напевают повсюду. Ещё одним подарком бамовцам стал грандиозный концерт на площади 25-летия стройки века в центре столицы БАМа. 

- Звезды, среди трассирующих пуль — тоже являются частью вселенный.
- Я вам пою — пусть вам повезёт в любви!
- Зима в сердце, на душе стужа...

Но несмотря на слова песни - было жарко во всех смыслах. Тысячи собравшихся бамовцев со всей страны стали участниками масштабного праздника, а ещё вновь получили возможность повстречать старых друзей, с которыми ковалась одна из самых протяженных магистралей страны.