Флешмоб «От глупого риска до беды близко» провели сотрудники ЗабЖД на переезде под Читой

Сотрудники Забайкальской железной дороги провели флешмоб «От глупого риска до беды близко». Накануне Всемирного дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий водителям напомнили о правилах пересечения железнодорожных путей. Какие меры еще принимаются для безопасного движения на потенциально опасных участках, узнавала Александра Денисова. 

Этот железнодорожный переезд в Антипихе — один из наиболее оживленных в пригороде Читы. Тысячи машин ежедневно пересекают пути. Потому объект — охраняемый: дежурные по переезду круглосуточно контролируют движение автотранспорта. 

Александра Денисова: «Несмотря на раздающийся заблаговременно предупреждающий сигнал и выступающие барьеры, находятся водители, которые решают пересечь железнодорожный переезд, что, конечно, в итоге может привести к плачевным последствиям». 

Исход таких опрометчивых решений — на плакатах участников акции. Волонтеры показывают проезжающим мимо водителям реальные фотографии транспортных происшествий и имена тех, чьи жизни оборвались в результате аварий. 

Александр Дербенёв, корпоративный волонтер РЖД: «Если бы я сам был водителем, скорее всего после увиденных плакатов и всех этих несчастных историй, страшных историй, я бы задумался о том, чтобы действительно быть внимательным при пересечении железнодорожного переезда». 

О правилах дорожного движения водителям напоминают сотрудники Госавтоинспекции. Ведь, как правило, причиной большинства ДТП становится человеческий фактор. 

- Быть внимательным, смотреть все знаки. Не только такие, есть и нерегулируемые переезды. С ними более сложно. А так, чтобы были внимательнее.

Число аварий на переездах в этом году по сравнению с прошлым сократилось почти на четверть: с 11 до 8. Удалось избежать смертельных жертв. На снижение аварийности направлены не только профилактические акции. На стальной магистрали развернута большая работа по оснащению переездов автоматическим оборудованием. В планах — создание безопасной инфраструктуры. 

Андрей Баранов, заместитель начальника Забайкальской дирекции инфраструктуры по безопасности движения поездов: «Провели анализ, где наибольшее количество произошло ДТП, уйти от этой проблемы, чтобы эти люди не гибли, будет строительство путепровода. В Амурской области в 2027 году планируется, в Забайкальском крае планируется строительство путепровода, то есть мы убираем эти барьеры, эти риски».  

Возвести путепроводы на забайкальской магистрали намерены до 2035 года.