Главные улицы Атамановки капитально отремонтируют

Жители Атамановки дождались наступления стройсезона. Ведь им  пообещали капитальный ремонт главных улиц поселка. И в этом году, в отличие от прошлого, - точно. Одна из транспортных артерий, кстати, упирается в открытый на прошлой неделе мост через реку Никишиха. Обо всем подробнее Екатерина Мелентьева. 

- Ездить невозможно!

Новый асфальт на Матюгина в Атамановке должны были уложить еще в прошлом году. Но подрядчик сроки сорвал, и центральная улица за зиму «износилась» настолько, что по обочинам местные накатали уже свои дороги - народные. 

Лариса Зимина, глава ГП «Атамановское»: «Проблема была  в том, что они поздно вышли на этот контракт. Было изначально понятно, что они вряд ли справятся по срокам с таким объемом работ». 

С подрядчиком контракт расторгли и нашли нового. В минстрое края жителям Атамановки официально заявляют: в этом году Матюгина, Совхозная и Заводская, а также Набережная и 1-я Облепиховая будут как новенькие. 

Алдар Бальжиров, и. о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Подрядчик в ближайшее время выйдет непосредственно на дорогу. Погодные условия нам немного подкорректировали график, но я думаю мы все выполним в поставленные сроки и задачи». 

По техзданию - асфальтирование, укрепление обочин, установка тротуаров, знаков, благоустройство. И это далеко не все работы, которые в Атамановке еще не доделали. На днях открыли движение по мосту через реку Никишиха. Переправа соединяет две части поселка. Запустили, правда, ее пока неофициально. Решение было принято из-за подъема уровня воды в реке. Временный стал просто опасен для жителей. 

- С горем пополам проезжали, машины застревали. 

Новый мост такой же, как и был до этого, деревянный. 

Екатерина Мелентьева, корреспондент: «По обе стороны моста есть специальные зоны для пешеходов. Они огорожены, но когда уже выходишь за пределы моста, то непонятно куда надо идти. Повсюду еще строительный мусор. Сами жители говорят, что это небезопасно, поскольку переходишь проезжую часть, чтобы перейти на другую сторону». 

Подходы к мосту, знаки, ограждение, углубление русла - подрядчик к завершению работ должен приступить на днях. Самим водителям хотелось бы что-то долговечное, чем просто деревянный мост. Но пока на это денег нет. 

Алдар Бальжиров, и. о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Железобетонный мост, который стоит в разы дороже, поэтому пока в таком исполнении. Понятно, что при дальнейшем увеличении количества жителей и потребностей - будем пересматривать». 

А потребность, говорят, есть. 

Светлана Батурина, фельдшер: «Дом малютки большой, потом женский монастырь. Численность населения большая на той стороне».

И это не считая участков, выданных на той стороне поселка под «Дальневосточный гектар».