Многокилометровая очередь на границе с Китаем: о причинах скопления большегрузов на МАПП "Забайкальск"

Товарооборот растет, потребности в импорте и экспорте грузов, как следствие, тоже, а вот возможности обеспечить бесперебойную их поставку пока нет. На этой неделе страна громко говорила о многокилометровой очереди, образовавшейся на международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск». Но, как оказалось, скопилась вереница машин не только на подъезде к МАППу, но и на так называемой «нейтральной» территории. Побывать там, куда журналистов пускают крайне редко, и попытаться на месте разобраться в причинах сложившийся ситуации удалось нашей коллеге Анастасии Алферовой. 

- Когда вы приехали к территории МАППа? И что увидели?

Евгений: "30 апреля. Очередь большая была.
- Примерно на каком километре стояли?
- Начинали стоять где-то с 16 километра. И все это время ехали и ехали".

Интервью с Евгением мы записываем 16 мая. Все это время он и еще сотни водителей провели в дороге. Если, конечно, это можно так назвать. 

Сергей: «В день по 300 метров проезжали. Стоим с 5 числа, как приехали. Уже получается 12 дней». 

Под шквалистым ветром, изнуряющим солнцем и в антисанитарных условиях… В очередях на МАППе водители и раньше проводили по несколько суток, но что в этот раз процесс затянется настолько, не ожидал никто.  

Игорь: «Здесь нет хозяина. Никто не хочет брать на себя ответственность за вот этот беспорядок. Одна банда придет, они их снимут, другая придет - они их тоже снимут». 

Речь о людях, которые контролировали движение очереди. Неважно, живой или же электронной. Говорят места в списке повыше продавались, те, кто платить не желал, отправлялись в конец очереди, а в середину при этом успевают вклиниваться местные перевозчики - «по блату». 

Николай: «Мы вообще не двигались. Постоянно местные заезжали, а потом уже как начали ребята, как нас называют, «западники» шум поднимать, немного начало меняться». 

Сергей: «Пока не сделали живую очередь, не начали записывать списки, начался только порядок». 

Навести его пришлось сотрудникам правоохранительных органов по просьбе таможенной службы. Сами «хозяева» границы в данном случае бессильны - их полномочия за воротами пункта пропуска заканчиваются. Тем не менее ситуацию держат на постоянном контроле, и пытаются решить. Но не разгоняя «толпу», а наращивая возможности МАППа. 

Юрий Ладыгин, начальник Дальневосточного таможенного управления, генерал-лейтенант Таможенной службы: «Паспортная пропускная способность данного МАППа - 280 грузовых транспортных средств в обе стороны. Начиная с октября 2021 года, мы вывели наших сотрудников для работы в ночь. Мы договорились с китайской стороной, что после 17 часов они нам направляют значительное количество транспортных средств, которые концентрировались на переходе, и наши люди до утра эти транспортные средства транзитом оформляли, и они покидали переход». 

Пропускная способность тогда увеличилась более чем на 40 машин в сутки. Но этого тоже оказалось мало. Товарооборот с Китаем после отмены  пандемийных ограничений вырос в разы, а вместе с ним - и количество большегрузов, пересекающих границу. Ситуация вновь потребовала перемен.  

Марат Мирхайдаров, первый заместитель председателя правительства, руководитель администрации губернатора Забайкальского края: «С 15 мая МАПП «Забайкальск» перешел на круглосуточный режим работы. По поручению губернатора Забайкальского края мы достигли договоренности с китайской стороной. И сейчас - эту неделю, мы работаем в таком режиме».

Который, к слову, дает свое плоды. Только за первые сутки работы 24/7 МАПП обработал 474 машины. Таких цифр не фиксировали ни разу за 25 лет работы пункта пропуска. Это, конечно, плюс... Но граница - своего рода «сообщающийся сосуд» - и если, например, в понедельник в Китай 100 машин заехало, то уже в среду-четверг они начнут возвращаться, прихватив с собой с десяток единиц техники самоходной, которая сейчас поступает в Россию в больших количествах. 

Погрузчик, всего за 15-20 минут прошедший досмотр, теперь встанет очередь на оформление «транзита». Вероятно, если бы вся эта техника, выстроилась в линию, как на въезде в МАПП, получились бы те же 10-15 км. 

- Сами водители договорились составить списки, чтобы и техника, и сцепки шли в общей очереди. Вот это список за вчерашний день - 280 машин. Это - оставшиеся машины. Которые забирают - вычеркиваем. А это уже новый список - в нем уже 70 машин. 

Обрабатывать документы сотрудники таможни просто не успевают, даже несмотря на работу в круглые сутки. А техника все поступает и поступает. 

- Такую ситуацию, как сегодня, я давно не видел, чтобы мы с ночи… Я вчера приехал в 0:14, время уже сегодня сколько… то есть я более 12 часов здесь нахожусь. 

Здесь - это в таможенной зоне. Где ни магазинов, ни столовых. 

- Есть в Забайкальске кафе, мы по телефону заказываем, нам привозят. В тридорого, конечно, но что сделаешь? Кушать хочется. 

И спать с дороги тоже хочется. Некоторых, конечно, выручают машины… 

Анастасия Алферова: «А вот владельцам этой - чуть менее габаритной техники повезло еще меньше. Ютиться приходится в совсем стесненных условиях. Часы коротают, причем, и днем, и ночью, прямо в кабинах». 

А в некоторых, кстати, даже печек нет. Но, говорят водители: «Мы - люди к кочевой жизни привычные». Хотя в глубине души искренне верят, что когда-нибудь пройти границу через «Забайкальск» можно будет хотя бы за сутки… И, кстати, мечта тысяч дальнобойщиков может осуществиться в ближайшие хоть и не месяцы, но годы точно. Надежду на это подарил Президент. 

Юрий Ладыгин, начальник Дальневосточного таможенного управления, генерал-лейтенант Таможенной службы: «Была поставлена задача провести реконструкцию в кратчайшие сроки и довести пропускную способность пункта пропуска до 2400 транспортных средств в сутки». 

1600 из которых - грузовые. Облегчить прохождение границы для них должна и электронная очередь, внедрить которую необходимо уже с 1 сентября этого года. Но сразу оговоримся, вести контроль за ней будут не частные, а государственные структуры, чтобы исключить вероятность наживы. Схема, заверяют власти, будет прозрачной, бесплатной и доступной каждому. Пока же снова придется подождать, и своей очереди, и грядущих перемен...