Надежные и безопасные перевозки: как развивается ж/д станция Карымская

Новые объекты для перевозок грузов и комфорта пассажиров: холдинг РЖД продолжает развитие Карымской - одной из крупнейших ж/д станций Забайкалья. Реконструкция ведется для повышения пропускной способности не только Забайкальской магистрали, но и всего Восточного полигона РЖД. Об изменениях - Екатерина Мелентьева.

Станция Карымская – один из ключевых железнодорожных узлов всего Восточного полигона РЖД. А это Красноярская, Восточно-Сибирская, Дальневосточная и Забайкальская дороги. Здесь встречаются поезда трех направлений: с Дальнего Востока, Европейской части нашей страны и из соседнего Китая. Объемы перевозок увеличиваются с каждым годом. Поэтому без постоянного развития станции не обойтись.

Это новый пункт технического обслуживания локомотивов.

На каждый путь одновременно можно поставить до шести электровозов. Каждый из них внимательно осматривают сверху до низу. Обслуживают здесь не только подвижной состав Забайкальской магистрали, но и других дорог Восточного полигона. В сутки удается отремонтировать до 85 электровозов.

Лев Марулин, заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Карымская по кадрам и социальным вопросам: «На один локомотив в среднем уходит порядка 50 минут. Находится он в ремонтном стойле. За это время его обслуживают, меняют колодки, смазки».

Алексей Пальшин габаритную машину знает как свои пять пальцев. Он слесарь по профессии.

- Чем вас здесь работа привлекает?

Алексей Пальшин, слесарь: «Карьерный рост, хорошая заработная плата, достойная. Где родился, там и пригодился».

А это уже восточная часть железнодорожного узла. Новый приемоотправочный парк. С вводом его в эксплуатацию станция Карымская приобрела рекордную протяженность – более 15 километров в длину. Здесь проверяют техническое состояние поездов, которые следуют в западном направлении.

Дмитрий Демешко, начальник железнодорожной станции Карымская: «Также по данному парку имеется обводные пути. Первый путь для безостановочного пропуска как для пассажирских, так и грузовых поездов. Шестой четный путь так же преимущественно для пропуска четных пассажирских и грузовых поездов. За смену 20 поездов обрабатывается по данному факту как на прием, так и на отправление».

Работы по развитию парка планируют продолжить и построить еще три приемоотправочных пути, таким образом их общее количество в парке будет увеличено до восьми. Следующий шаг – обновление системы сортировки вагонов. В приоритете и коллектив стальной магистрали. У железнодорожников стабильная зарплата. Строится в поселке новое служебное жилье. Изменения чувствуют и пассажиры.
 
Екатерина Мелентьева, корреспондент: «На вокзале завершается возведение виадука. Открытие позволит не только увеличить грузопоток, но и пассажиры смогут заходить на любую из платформ».

Сегодня станция Карымская – это большой комплекс железнодорожных предприятий, и все работают на единый результат – надежные и безопасные перевозки грузов и пассажиров.