Новые маршруты субсидированных авиаперевозок откроют в Забайкалье

До Кемерово и обратно всего за шесть тысяч рублей. Министерство строительство, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края объявило об открытии нового маршрута межрегиональных субсидированных перевозок. Теперь с существенной экономией жители региона могут добраться и до столицы Кузбасса. Куда ещё, знает наш корреспондент Александр Носиков.

Даже утром в будние дни в авиакассах желающих приобрести билеты немало, а скоро их будет ещё больше. В регионе в мае открывают новые маршруты субсидированных перевозок - до Санкт-Петербурга и Кемерово. При этом другие направления так же остаются актуальными. Спрос на них у забайкальцев высок. По прогнозам, в этом году возрастет ещё на 33%.

Алдар Бальжиров, и.о министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Если говорить в целом, то самые популярные межрегиональные перевозки - это Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Краснодар, Сочи, Новосибирск, по ДФО мы летам также по четырём направлениям - это Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, Якутск. И это всё очень востребовано».

В Дальневосточном федеральном округе Забайкальский край занимает одно из лидирующих мест по объемам пассажиропотока. Поэтому даже аэропорт Читы перейдет на круглосуточный режим работы. В этом году его сотрудникам придется обслуживать сразу 14 субсидируемых авианаправлений, и это только на межрегиональных линиях, а ведь есть ещё и местные.

Татьяна Степанова, старший менеджер авиаагентства: «Популярными направлениями безусловно у нас остается Москва и Питер, и на летний период, конечно же, пользуется направление Сочи. Восточные регионы как пользовались спросом, так и пользуются».

Читинец Анатолий Гричухин среди тех, кто пользуется услугами авиаперевозчиков постоянно. Только за прошлый год он семь раз летал из Читы в Санкт-Петербург и обратно. Теперь снова пришел за билетами.

Анатолий Гричухин: «Вот я тоже взял билет по субсидии. Намного дешевле получается. Если взял Чита-Санкт-Петербург и обратно за 18 тысяч, а так то получается дороже гораздо».

В будущем новые субсидированные маршруты обязательно продолжат разрабатывать. Ведь небо должно быть доступно каждому.