Разворот на Восток: перспективы развития транспортного рынка обсудили на ЗабЖД

13,5 миллионов тонн различных грузов было погружено на полигоне Забайкальской железной дороги за семь месяцев текущего года. Это на четверть больше аналогичного периода 2022. Сами железнодорожники называют увеличение грузоперевозок одной из основных тенденций не только дня сегодняшнего, но и ближайшего будущего. Об этом, а также о перспективах развития транспортного рынка Забайкалья и Приамурья представители стальной магистрали говорили сегодня со своими ключевыми клиентами — подробности далее.

Рост грузооборота Забайкальской стальной магистрали, это своего рода калька экономической ситуации в регионе. Исходя из того, что чаще всего в первом полугодии текущего года железнодорожники перевозили уголь, железную и марганцевую руду, а также строительные материалы, можно говорить о продолжающемся развитии горно-рудного и строительных кластеров Забайкалья и Амурской области. В будущем данная тенденция будет продолжена, и инфраструктура железной дороги должна быть готова к этому.

Владимир Антонец, начальник ЗабЖД: «Мы имеем сегодня программу по развитию Забайкальского транспортного узла, и сегодня в компании «Российские железные дороги» утверждена программа развития станции Забайкальск и строительство ещё одного дополнительного парка, кроме двух существующих. И что важно, с периода 51 года принято решение о строительстве в 23-24 годах второго главного пути узкой колеи 1435».

Развитие станции Забайкальск – крупнейшего железнодорожного хаба между Россией и Китаем – даёт возможность обеспечить рост внешнеторгового товарооборота двух стран. Вместе с тем, развивается и внутренняя экономика субъекта, а также появляются новые рабочие места. Всё это особенно актуально на фоне переориентации рынков России в сторону восточных соседей.

Андрей Смоличенко, заместитель начальника Забайкальского территориального центра фирменного транспортного обслуживания: «Разворот он увеличил поток грузовой базы с запада. И Забайкальская дорога является одной из значимых ключевых составляющих системы всей страны и инсталляция нашего грузопотока в этот тесный коридор серьезная задача для коллектива не только дороги, но и администрации региона и органов управления и нашего бизнес-сообщества».

Задачу «разворота на Восток» железная дорога решает успешно. Коме того, одной из приоритетных целей, обозначенных на совещании стало развитие логистики и сервисов железнодорожных грузоперевозок ориентированных, прежде всего на малый и средний бизнес. Магистраль уже активно работает в этом направлении.