Ремонт дороги «Смоленка-Карповка»: жители и власти обсудили ширину полотна и дальнейшее благоустройство

Работы по укладке первого слоя покрытия завершены на семи километрах трассы. Капитальный ремонт автодороги «Смоленка-Карповка» продолжается в Читинском округе по национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Местные жители обеспокоены шириной полотна, предполагают, что в будущем отсутствие обочины приведёт к затруднению движения. С этим и другими вопросами активисты обратились в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края. Итоги встречи с представителями ведомства и подрядной организации в сюжете Ксении Лапицкой.  

Ксения Лапицкая: «Положили первый слой асфальта, начали обустройство тротуаров и установку бордюрных камней: это промежуточный итог капитального ремонта девятикилометрового участка автодороги Читинского округа. Работы здесь начались весной этого года».

Дорога «Смоленка-Карповка» - нить, связывающая местных жителей с городской инфраструктурой. По этому маршруту ежедневно на работу отправляются взрослые, в школу или детский сад - дети. Обновления полотна ждали давно, рассказывают автомобилисты, качеством покрытия довольны. Вопрос к министерству - в другом...

Татьяна Трофимова, председатель садового товарищества «Полянка»: “Дорога стала очень узкой. При пропуске спецтехники, у нас нет возможности куда-то разъехаться. Понятно, что это всё очень хорошо, очень удобно, пешеходные дорожки — это замечательно. Но водителям это неудобно. Проехать невозможно. Если кто-то сворачивает, надо остановить весь поток. Раньше объезжали по обочине”.

Активисты предлагают демонтировать бордюр, обрамляющий пешеходно-тротуарные зоны, как минимум, с одной стороны. 

Михаил Недоборов, первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края: “Есть требования нормативных документов, которые предполагают, в такой застройке, наличие двух тротуаров. Там, где есть возможность спустить тротуар под откос, так это и реализовано в проектной документации. Есть отдельные участки, где пешеходные дорожки за дорогой самой. Это реализовано. С точки зрения движения спецтранспорта - мы рассмотрим варианты, где это делать возможно, разъездные карманы, потому что, действительно, проблема есть. С ней надо как-то разбираться".

Принято решение создать инициативную группу с активистами и представителями компании-подрядчика, пройтись по всей протяжённости автодороги и внести коррективы в работу. 

Михаил Недоборов, первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края: “По каждому предложению жителей, совместно с ними будем отрабатывать, будем рассматривать, потому что с технической точки зрения надо будет отслеживать. Какие-то решения невозможно реализовать, какие-то можно. Может быть они предложат своё видение, а мы в рамках своих технических решений, предложим какой-то альтернативный вариант, который удовлетворит и нас, и их”.

На встрече обсудили и другие вопросы по ремонту автодороги. Освещение будет оборудовано уже в этом году, фонари установят на протяжении всей трассы. В проекте предусмотрены и работы по отведению воды в случае сильных дождей. В планах завершить капитальный ремонт к августу 2027 года.