Ретро-поезд «Победа» прибыл в Забайкальск

Один из ретро-поездов «Победа» сегодня завершил свой маршрут в Забайкальске. В этом году, следуя по южному ходу Забайкальской железной дороги, он впервые совершил остановки на двух станциях. Там состоялись праздничные концерты. Владимир Ляшенко увидел, что было на перронах, и погрузился в профессиональную кухню машинистов.  

Дети ретро-поезд «Победа» любят. У них есть уникальная возможность забраться в кабину машиниста. У последнего свои секреты. 

Николай Михайлов, машинист: «Дети приходят, загадывают желание инжектор труд. Этим самым и нам помогают, и с паровозом. К нему спускается, поднимается только лицом к паровозу, чтоб он не обиделся. Утром здороваются с ним». 

Трепетное отношение паровоз серии «Л» заслужил. Эти машины в годы Великой Отечественной составляли технический кулак железных дорог Советского Союза. 

Алексей Дьяченко, заместитель начальника Забайкальской железной дороги по Борзинскому территориальному управлению: «Поезд получается сформирован из паровоза серии Л. Это знаменитые паровозы, которые курсировали как раз в годы Великой Отечественной войны с пассажирскими поездами, и четыре платформы с воинской техникой. Кроме того, платформа-сцена, которую мы сегодня увидим, на которой будет давать представление наш коллектив «Вне времени»».

От станции к станции маршрут удлинился за счет Приаргунска и Даурии. Люди ждут прибытия, машинисты следуют согласно графика. 

Владимир Ляшенко: «Сейчас я в роли кочегара, одного из членов, так скажем, экипажа паровоза «Лебедянка». Ещё есть машинист-помощник, но самым трудным, наверное, была работа у кочегара, потому что ему было нужно постоянно добавлять уголь в топку. Для того чтобы машина двигалась дальше».

В свободные минуты, а их тут мало, лопата вполне могла замениться инструментом музыкальным. Сочетание качеств машиниста-гармониста и казака в папахе в паровозе даже сейчас атмосферное явление. 

«Одержим победу, к тебе я приеду на горячем боевом коне». 

Дмитрий Ушаков, машинист ретро-поезда «Победа»: «В первую очередь здесь я машинист и выполняю свои должностные обязанности, это главное. Ну а это (показывает на казачью папаху) символ того, что казачеству роду нет переводу». 

«Лебедянка» - история, что поражает и заставляет задуматься о силе русского духа. Поэтому и встречают везде с эмоциями. 

«Пусть каждый, кто увидит сегодня «Лебедянку», вспомнит своих дедов и прадедов, пусть это будет наш общий поклон и наш общий урок мужества».

И концерт, что дают на станциях артисты, хоть и имеет статус традиционного, но всегда как первый раз. 

Сергей Бронников, художественный руководитель творческого коллектива «Вне времени»: «Репертуар подбирался просто, вот если честно, те песни, которые нам откликаются, которые нам нравятся, среди них много не классических военных песен, а современный репертуар патриотический». 

Ну и, конечно, и ретро-поезд, и репертуар в большинстве своем уже хорошо знакомы нашим соседям. Помнящим братские отношения в прошлом и сотрудничество в нынешнем времени. 

Батмунк, начальник отделения железной дороги г. Баянтумэн, Монгольская железная дорога: «Это Великая Победа и великий праздник. Это событие, конечно же, важно для молодежи. Ведь подвиг их бабушек и дедушек определил день сегодняшний. Победа во второй мировой войне — великое событие». 

По-особому это ретро-поезд воспринимают те, для кого слова «подвиг» и «героизм» не только песни и послания. Девятое мая для них повод вспомнить патриотов тех далеких сороковых и времени нынешнего.  

«Радостно со слезами, я плачу. У меня дед, отец воевал. Братья, дяди воевали. Внук теперь внуки воюют».

Ну а поезд после станции Забайкальск и технического осмотра мчится дальше, чтобы девятого мая торжественно прибыть в Читу.