Транспортный коллапс: почему добраться домой на маршрутках в Чите становится все труднее

«Вечером не уедешь». Примерно так описывают читинцы работу общественного транспорта в краевой столицы. Светлана Тулунова выясняла, можно ли добраться до отдаленных районов города после 20.00, а заодно попыталась разобраться в причинах транспортного коллапса. 

Холод в салонах, грубость водителей, давка в часы пик — у читинцев много претензий к работе маршрутных такси, но больше всего жалоб поступает на несоблюдение графика движения, особенно в вечернее время. Те, кто не успел добраться домой до 20.00, становятся невольными участниками большого городского квеста под названием «Поймай маршрутку».
 
Ирина, Евгения: «Любой транспорт ждем, главное доехать до ближайшего 21-го, чтобы уехать на первую Читу.
- Тяжело добираться до первой Читы вечером?
- Очень. 51-го вообще не дождешься, его практически нет».
 
Светлана Тулунова, корреспондент: «Проведем небольшой эксперимент, мы находимся на остановке, это Центральный рынок, время 20.20. Посмотрим сколько маршрутных такси и каких мы сможем сейчас поймать».

В итоге - за полчаса прибыли 47-ой, 58-ой, 27-ой, 77-ой и 35-ый. Почти все эти маршруты следуют в поселки КСК и ГРЭС. Но что делать тем, кто живет, к примеру, на Советской?
 
- Скажите на 51-м вечером тяжело уехать?

Артём: «Тяжело, я уже полчаса здесь стою».
 
Анна: «77-й еще более менее, 47-й. А остальные, если до 21.00 не сел, то всё.
- После 21.00 не уедешь?
- Нет. По сравнению, сколько их с утра, их больше намного». 
 
Денис: «Они по своему желанию, я с маршрутчиком знакомым разговаривал, он говорит в выходные дни по желанию ездят, хотят ездят, хотят - нет». 

Проблему несоблюдения графика движения признают и сами перевозчики.  При этом заявляют - не хватает водителей. Причем катастрофически.  
 
Антон Некипелов, индивидуальный предприниматель: «Проблема с кадрами, молодёжь не идёт. Кто-то на железку уходит, кто-то на вахту сразу. Не хотят в маршрутках, это очень тяжело».
 
Нахуршид, водитель маршрутного такси №21: «Говорят, что зарплаты маленькие, водители не хотят работать, правда, нет? - Я не жалуюсь, на масло, на хлеб деньги есть, слава Богу».

А вот горожане, работающие допоздна, рискуют остаться и без масла, и без хлеба, особенно, если ездить на такси. Чтобы добраться до той же улицы Советской придётся заплатить в лучшем случае 200 рублей, до ГРЭСа - 270... О проблеме с транспортной доступностью в администрации Читы, конечно, знают, но вот повлиять на нее - не могут. Средств в бюджете на дотации перевозчикам не заложено, диктовать какие-либо условия «частникам» власти по большому счету тоже не могут. Пытаются совместно искать выход из такого положения. 
 
Марина Попова, председатель комитета городского хозяйства администрации ГО «Город Чита»: «Предложили перевозчикам, пересмотреть графики дневные, часть своих автомобилей отправить на обед пораньше, чтобы соблюсти режим труда и отдыха, и усилить выход автотранспорта после 20.00, чтобы в пиковые нагрузки с утра и вечером  выход был максимальным».  

Предложение перевозчики приняли, но вот прислушаются ли они к нему, - пока не ясно. Администрация же Читы, чтобы хоть как-то решить транспортные проблемы для жителей отдаленных районов города, планирует расширять зону обслуживания муниципальных автобусов. Но поэтапно, а стало быть на это уйдет время.