В Краснокаменске состоялось торжественное открытие пассажирского терминала аэропорта

Краснокаменск на пути транспортной доступности. А самый быстрый способ добраться во второй по величине город Забайкалья – по воздуху. В минувший вторник там состоялось торжественное открытие обновлённого пассажирского терминала. Собирали стильную, модульную конструкцию по частям, привезённым из разных уголков страны. Подробности у Валерии Пащенко. 

Здание аэровокзала, построенное ещё в советские годы, обветшало, прохудилась и взлётная полоса.  В таком помещении пассажиры проходили досмотр и получали свой багаж. Так город встречал и провожал...Но теперь это в прошлом. 

Роман Копин, заместитель генерального директора АО Росатом Недра: «Всегда хорошо, когда мечта становится реальностью. Мы работаем с правительством Забайкальского края и нашими партнёрами из Новопорта над повышением транспортной доступности города Краснокаменска в рамках реализации мастер-плана. Наша ключевая задача - чтобы жителям Краснокаменска было удобно, безопасно, комфортно как добираться до Читы, так и возможно связать это с другими регионами» 

Несколько месяцев проект в разработке, затем согласование, поиск подрядчиков. Возвели за две недели -  и дело не в ударных темпах.
 
Валерия Пащенко: «Общая площадь терминала 240 квадратных метров. Это конструкция быстровозводимая, но каждая деталь здесь продумана. Всё больше проектов отдают предпочтение дереву: материал прочный и долговечный. В то же время стильный. Одна из фишек этого объекта - акцент на минимализм» 

Про такие проекты говорят «с миру по нитке», однако в этом случае по детали. 

Алексей Клочков, генеральный директор ООО «Альпбау»:  «Мы произвели клиено-деревянные конструкции для основного силового каркаса здания по системе стоечно-балочной конструкции в городе Нижний Новгород. Мы поставили стеклопакеты из Новосибирска. Кровельные материалы мы привезли из Иркутска. Специалистами производства Улан-Удэ произвели стеновые ограждающие конструкции. Фундамент выполнил местный подрядчик города Краснокаменск. То есть это поистине кооперация городов России» 

Нужно было еще и оживить постройку – подключить к электричеству. Проложили 250 метров кабеля от пункта обеспечения. Установили и дизельные генераторы. Даже если в городе всюду потухнет свет, аэропорт автономно продолжит работать. И главное непрерывно. Это же качество воздушной гавани удалось сохранить во время ремонта взлётно-посадочной полосы. Виктор Дмитриевич один из тех, кто создавал её первоначальный вид. Символично, спустя годы износа свой проект и ремонтирует. 

Виктор Стародубов, директор ООО «Энергострой»:  «Все выбрали нас как знающих требования к таким строениям. Потому что здесь всё для взлётно-посадочных полос все материалы должны быть, требования выполнены только для взлётно-посадочных полос. И цемент, и арматура, и щебень, который должен быть промытый » 

Из-за изменений в геометрии взлётно-посадочной заново отлили четыре блока полотна. Общая протяженность полосы 2,5 километра. Сейчас введены в эксплуатацию 1800 метров. Приземлить шасси   здесь смогут более вместительные самолёты.  

Александр Осипов, губернатор Забайкальского края: «Коллеги пообещали, что с 15 сентября уже смогут, Новопорт - это новая организация, которая будет профессионально эксплуатировать этот аэропорт и аэровокзальный комплекс, добавятся ещё и полёты более вместительных самолётов Ан-24» 

Стоимость посадочного талона на рейс Чита-Краснокаменск и обратно – в среднем 3,5 тысячи рублей. Летают дважды в неделю. Но ощущается нехватка билетов. Ввод новых самолётов, а соответственно и их вылетов, направлен на решение этой проблемы. Вероятно, будет ниже и цена. 

                                                                                                                                                Валерия Пащенко, Андрей Кречетов