В Забайкалье ведутся ремонтные и строительные работы межрегиональных дорог

Кипят масштабные работы и на важнейших транспортных артериях не только Забайкалья, но и всей страны. В этом году на федеральных дорогах ввести в эксплуатацию планируют восемь объектов общей протяженностью более 106 километров. С ходом строительства и ремонта межрегиональных трасс ознакомилась Екатерина Мелентьева.

Самое пекло, но это то время, когда кипит работа. Ремонтируемых участков на федеральных магистралях Забайкалья с каждым годом все больше. И это не только дороги.

Александр Шерстянкин, и.о. начальник отдела искусственных сооружений ФКУ Упродор «Забайкалье»: «В этом году производится ремонт 5 мостовых сооружений. В Улетовском районе у нас Большой Горекацан. У него сроки до конца этого года. Три моста - это два в ущелья, на котором мы сейчас находимся, Никишиха, и Хабаровская дорога у нас Кия, практически готов, движение запущено».

Участок на 35-м и 36-м километре автодороги «Чита- Забайкальск» один их самых сложных. Стометровые виадуки расположены в ущелье на высоте порядка 10 метров. Им больше 20 лет.

Виктор Пиаровский, главный инженер компании-подрядчика: «В основном были дефекты какие. Неорганизованный водоотвод, не нормативка по барьерке, по перилам, то есть вся вот эта верхушка, плюсом вода, которая не была организована, она начала уже разрушать опоры, частичные пролеты. Здесь частично меняются балки, ставятся на третий пролет. Попутно - все мостовое полотно. И начиналось разрушение защитного красочного слоя по главным балкам. Это все будет меняться, окрашиваться. Новое мостовое полотно, новое перильное, барьерное ограждение».

На время работ мостовики для движения транспорта обустроили объездную дорогу с устройством металлической сетки с анкеровкой, укрепили кюветы на объездных дорогах. Объект этот хоть и переходящий, ввод в эксплуатацию виадуков запланирован на 2024 год, но движение тут планируют запустить намного раньше.   

Екатерина Мелентьева: «Этот виадук на 36-м километре автодороги «Чита-Забайкальск» - дорожные рабочие планируют сдать уже этой осенью, чтобы разгрузить дорожное полотно. Но еще один важный момент - останется и объездная дорога. Это на случай каких-то капитальных ремонтов. Но бригады уверяют: она не понадобится в ближайшее время, при строительстве виадука используются современные материалы».

Виктор Пиаровский, главный инженер компании-подрядчика: «Раньше это все меньше контролировалось, давайте будем честны, были нормативы совершенно другие, другие нагрузки. Сейчас проектировщики увеличивают, делают запас именно по прочности, но и мы здесь стараемся, чтобы не ударить в грязь лицом».

Недалеко, на 15-м километре идут работы и на мосту через реку Никишиха. Они здесь стартовали еще в 2021 году и тоже с обустройства временной дороги и временного моста. В процессе на самом объекте были сложности с пролетными балками. Весом в 60 тонн их везли сначала из Москвы, а потом устанавливали. Свои коррективы в работу вносила и погода. Из-за проливных дождей уровень воды в Никишихе поднимался на три метра, что иногда мешало проезду техники. И тем не менее работы идут по графику.

Алексей Сазыкин, главный инженер компании-подрядчика: «На данный момент на 100 процентов отремонтированы опоры, пролетные строения. Готовится с начала следующей недели выполнять асфальтобетонное покрытие на мосту, монтаж барьерного и перильного ограждений. Думаю, что в октябре будет окончание работ. На пару месяцев постараемся пораньше».

А это уже процесс бурения буронабивных столбов на 17-ом километре федеральной автодороги «Амур» Чита- Хабаровск. На глубине 7,5 метров они  послужат опорой для 10-ти метрового  селеудерживающего сооружения, который защитит дорогу  и автомобилистов. В 2018 году на этом участке произошел сход селевых потоков. И есть большая вероятность, что ситуация может повториться. Потому работы сегодня идут с 10-го по 20-й километр. Длина селеудерживающего барьера превысит 300 метров. Специально для этих работ из Санкт-Петербурга доставили установку «Бауэр». И это не все работы на участке.  

Артем Букреев, начальник отдела строительства ФКУ Упродор «Забайкалье»: «Здесь у нас предусмотрен капитальный ремонт пяти труб - замена, устройство новых. Выполниться устройство дорожной одежды. Это у нас щебеночно-песчанная смесь, АГБ и два слоя покрытия, установятся дорожные знаки, разметка, сигнальные столбики».

Окончание работ по контракту - 1 декабря. Качество оценят уже автомобилисты.