Волонтеры, электронная очередь и новые поставки: как Забайкалье справляется с дефицитом топлива

Ситуация с топливом повлияла на многие сферы экономики. Уязвимыми оказались общественный транспорт, аграрный сектор и многие другие. В этой ситуации снизить «градус напряжённости» помогали глава региона, правительство и забайкальские волонтёры, которые первыми в стране открыли новую эпоху для добровольцев. Виктория Викторова продолжит тему.

На сегодняшний день в округа края продолжает системно поступать топливо, муниципалитеты по возможности обеспечиваются необходимыми объемами горючего. Но власти продолжают акцентировать внимание на то, чтобы его потребление было контролируемым.

Жаргалма Бадмажапова, министр экономического развития Забайкальского края: «Ограниченное потребление на сегодняшний день оно актуально и должно пока, так скажем, в размеренном виде должны сейчас потреблять любые виды топлива. Коллеги-муниципалитеты беспокоятся о том, что те объемы, которые мы буквально им поставляем сейчас в моменте, они быстро закончатся. Но одновременно опять же мы тем же автозаправочным станциям списки первоочередного отпуска топлива».

На этой неделе в Чите заработал механизм электронной очереди за моторным топливом. Теперь есть возможность заправиться по индивидуальному QR-коду. Правда, пока только на двух АЗС. 

Власти обещают, что система после тестирования в Чите охватит все муниципалитеты края. Большой вклад для снижения напряженности на автозаправках внесли волонтёры, которые стали пионерами на российском пространстве в своем направлении. Сейчас в Чите открыто пять штабов и на каждой заправке постоянно дежурят по 3-4 человека. 

Ирина Кузнецова, руководитель волонтёрского отряда: «Для нас эта деятельность новая, мы изучали этот процесс и практически с колес учились новому виду волонтёрства. Думаю, что для новых и для других регионов это будет новая практика, потому что мы, по сути дела, являемся первооткрывателями нового вида волонтёрства. Думаю, что мы для забайкальцев и для читинцев в первую очередь оказали определённую поддержку, потому что наши волонтёры продолжают работать на АЗС».

Многие округа не имеют с краевой столицей железнодорожного и авиасообщения. Поэтому автобусные перевозки востребованы в любое время. 
Были проблемы с отдаленными территориями. 

Татьяна Маресева, президент ассоциации «Читаавтотранс»: «На больших маршрутах Газ-Завод, Нер-Завод мы уж здесь заправились, ушли туда. На обратную дорогу не хватает. Там и начинаются проблемы, потому что ближе чем Нерчинск нигде не заправишься». 

На сегодняшний день вопрос решен, все межмуниципальные перевозки осуществляются по плану. Также на этой неделе дополнительно выделено тысяча тонн ГСМ для аграриев края. Бензовозы доставили дизельное топливо хозяйствам в Приаргунском, Нерчинском, Борзинском и Могойтуйском округах. Его распределение ведётся в ручном режиме. Сотрудники краевого министерства сельского хозяйства ежедневно обзванивают хозяйства и уточняют, какое количество техники имеется и какие площади предстоит пройти. 

Евгений Лунин, заместитель министра сельского хозяйства Забайкальского края: «В отдаленные хозяйства мы, конечно, также работаем. Хозяйствам топливо доставляется напрямую автовозами. То есть, здесь нет привязки к автозаправочным станциям. А в дальнейшем сейчас мы прорабатываем вопрос о том, чтобы те объемы, которые незначительные, буквально 2-3-5 тонн, мы могли выделять через автозаправочные станции, чтобы уменьшить нагрузку на бензовозы». 

Важным добавлением на круглом столе прозвучала рекомендация для тех, кому топливо необходимо для хозяйственных нужд, в частности, для заправки косилки.

Жаргалма Бадмажапова, министр экономического развития Забайкальского края: «Здесь нужно подойти и сказать, что на свои нужды. У «Роснефти» отдельное решение, чтобы на своих заправках в канистры не заливать, поскольку у них поток огромный. В рамках других АЗС можно попросить в рамках лимитов». 

Тем не менее, полного диалога не получилось, потому что представители топливных компаний на круглый стол не пришли. 

Дмитрий Виноградский, заместитель председателя Законодательного собрания Забайкальского края: «Не присутствует ни одна компания нефтяная. У меня был главный вопрос к ребятам, которые так построили свой бизнес, что когда наступило трудное время, выяснилось, что все, оказывается, работает у нас «с колёс». И вот как раз то время, которое потребовалось правительству, губернатору для того, чтобы эту ситуацию подровнять, вот этот запас и эта правильная работа бизнеса должна была компенсировать коллапс. К сожалению, этого нее случилось».

На круглом столе участники также отметили, что топливный кризис стал проверкой на прочность. Ситуацию удалось стабилизировать благодаря губернатору Забайкальского края Александру Осипову и оперштабу под его председательством. Топливо планово направляется в Читу и муниципальные округа, а ограничения по отпуску горючего на АЗС носят временный характер. Главная задача сейчас - обеспечить стабильную работу всех служб жизнеобеспечения края