Забайкальские ветераны гражданской авиации побывали на борту Ту-154

Назад в прошлое. Ветераны гражданской авиации сегодня, в день 100-летия авиаслужбы, вернулись на несколько десятков лет назад. В свой профессиональный праздник бывшие пилоты, штурманы и бортпроводники встретились в самолете-музее Ту-154. Вместе с ними взошли на борт и наши коллеги. 

Такой дружной компанией бывшие покорители неба не собирались давно. Многие из них вместе работали, управляли воздушными суднами. С того времени прошли десятилетия, теперь полеты за штурвалом самолета остались лишь в памяти ветеранов. А крылатые махины отправились в утиль. Но только не эти ласточки. Читинский предприниматель выкупил судна Ту-154, в одном из них организовали целый музей. 

«Он спас их от распила. И вот мы с вами можем подняться на них, прикоснуться к эпохи прошлого столетия». 

Теперь бывшие работники авиации бывают в самолетах только в качестве пассажиров. Потому многие соскучились не по салону воздушного корабля, а скорее по той части, которая скрыта от посторонних глаз — его кабине. Бывший командир Ту-154 Александр Буренин сразу занимает свое место у штурвала. Рядом за приборную панель садится бортинженер Виктор ХолОпов. Уже больше десяти лет им не приходилось управлять самолетом. Но руки все помнят. 

«Мы запустили двигатель, включаем топливо. Второй двигатель, третий двигатель».

Как и прежде они не перестают мечтать о небе. Говорят, в полет хоть сейчас. За долгие годы работы небольшая кабина в огромном судне стала вторым домом. Ведь позади многочисленные рейсы не только по стране, но и за рубежом. В 90-е летали в Турцию и Грецию, в те годы многим читинским пилотам удалось поработать в сводном авиационном отряде в Иране. 

Виктор Холопов, ветеран гражданской авиации: «16 лет вот это мое было. Главный в самолете командир, конечно. Все команды, все он подает. И мы их строго выполняем. Без команды командира корабля мы ничего не делаем».  

Хотя с детства командир Александр Буренин мечтал стать моряком, 30 лет он посвятил океану воздушному. Многие тогда грезили о профессии летчика - престижной и красивой, но не менее ответственной и сложной. 

Александр Буренин, ветеран гражданской авиации: «Нужно знать, как управлять для того, чтобы прийти вовремя, сесть красиво. И чтобы пассажирам было приятно. Всегда нам желают мягких посадок, чтобы посадка была такая, чтобы никого не разочаровать - ни себя, ни пассажиров». 

Так и работали, и бороздили воздушное пространство. А сегодня их полеты вошли в историю развития гражданской авиации конца прошлого столетия.