Женщины за рулём большегрузов

Женщины за рулём многотонных машин. На Харанорском угольном разрезе две представительницы прекрасного пола теперь водят БелАЗы. Уникальный опыт уже транслируется в рамках предприятий СУЭК. К чему готовы угольщики - расскажет Владимир Ляшенко.

Их рабочий день начинается с процедуры медицинского освидетельствования. Проверяют по шести физиологическим параметрам, иначе никак. Слишком нестандартной в глазах мужчин они занимаются деятельностью - эти женщины - белазистки.

Эльмира Асамбаева, врач-терапевт филиала № 4 медсанчасти «Угольщик»: «Состояние здоровья должно быть отличным. То есть в первую очередь самочувствие, отсутствие температуры, никаких жалоб».

За плечами этой хрупкой девушки уже десятки рейсов, и сейчас она получает очередной путевой лист. Елену ждет авто грузоподъемностью 130 тонн. С гигантом она продолжает выстраивать диалог. Ведь с такой техникой надо быть на ты.

Елена Кириллова, водитель БелАЗа: «Ну пока ещё, наверное, на вас. Ещё нужно научиться его ремонтировать, потом уже будем на ты».

Мужчины могут позавидовать настойчивости девушек, ведь к заветной цели они шли почти десять лет. Но тогда, в 2013-м, проект не «прижился» из-за особенностей трудового законодательства. В этом году на обучение брали с открытой категорией «С», со стажем не менее одного года и тех, кто прошел курсы подготовки в учебно-производственном комбинате Харанорского угольного разреза. Девушки снова воспользовались шансом.

Елена Буторина, стажер: «Категорию «С» я давно получила, ещё десять лет назад. То есть, если бы в то время я всё доучилась до конца, я бы уже десять лет назад могла водить автомобиль. Там как бы немножко не получилось. А в этот раз прочитала объявление, опять набирают женщин. Пошла и отучилась и всё, ничего сложного».

Позади лекции в учебных аудиториях, сданный квалификационный экзамен, и каждая из трех обученных женщин может смело, что называется, с места - в карьер. А до него от места базирования автоколонны разреза - пять километров, еще три - плечо вывоза вскрышной породы. И за день так набегает рейсов по 15. Все это под пристальным взглядом наставников и коллег.

Виктор Сметанюк, заместитель начальника технологической колонны АО «Разрез Харанорский»: «Мы их очень бережем. Мужики относятся к ним хорошо, рассказывают, где что нужно сделать. Нужна помощь - всегда помогут. При этом никакой скидки им нет. Работают они так же, как и мужики, в некоторых позициях даже лучше».

Здесь отметили, что присутствие прекрасной половины человечества дисциплинирует. А это главный фактор достижения поставленных задач. 

Ирина Иванова, заместитель директора АО «Разрез Харанорский» по работе с персоналом: «Задачу нам такую поставил СУЭК в 2022 году. Мы за неё ухватились. Сказали: да, давайте попробуем. И у нас получилось. У нас три женщины были записаны на курсы, и вот уже две из них работают у нас. А в марте мы будем принимать уже помощников машинистов тепловозов женщин».

Главное, что реализуется сейчас на предприятии - это учебный процесс, непосредственно примыкающий к производству. Лекции, подкрепленные практикой, - в будущем безаварийная и безопасная деятельность на разрезе.

Владимир Ляшенко: «Для того, чтобы повышать квалификацию и получать новые возможности, здесь есть все. Например, вот в этом учебном комбинате установлен макет кабины БелАЗа, тренажёр, который обошелся предприятию в пять миллионов. Но именно он может стать кузницей кадров не только среди представительниц прекрасного пола, но и мужчин».