Более сотни километров автотрассы и 12 мостов отремонтируют в 2015 году

Более сотни километров автотрассы и 12 мостов федерального значения отремонтируют в этом году. На реставрационные работы запланировано потратить пять миллиардов рублей из государственной казны.
На этом этапе идет, пожалуй, самая долгая и кропотливая работа. Металлический каркас для будущих консолей собирается вручную. Каждый отрезок арматуры закрепляется проволокой. Такие «нагромождения» связаны с суровым забайкальским климатом. Потому как при больших перепадах температур сварочные швы просто напросто могут лопнуть. Кстати, до этого скрепляющим элементом здесь была сетка-рабица, которая уже давно не отвечала современным техническим требованиям. Этот мост на промежутке дороги между Смоленским и Угданским кольцами не ремонтировали более тридцати лет и, впервые здесь установят новое оборудование по очистке сточных вод.

Алексей Сазыкин, главный инженер ООО «Строй-ДМ»: "Будет подвешиваться водосточные латки, в которые будет вся грязная вода будет сбрасываться с моста, будет собираться. Будут строиться колодцы специальные, куда сбегать будет вода. И там будет специальный материал абсорбент. На данном мосту «ирвелен» он называется. Он будет очищать эту воду".

Всего на участках федеральных дорог Забайкалья планируется в этом году отремонтировать двенадцать мостов. На это из федерального бюджета выделено около пятисот миллионов рублей.

Дмитрий Гордобойнов, начальник отдела дорожных сооружений УПРДОР «Забайкалье»: "На Забайкальской автомобильной дороге А-350 - это семь искусственных сооружений. Три искусственных сооружения - это на автомобильной дороге Иркутск-Чита. И два искусственных сооружения - это на Чита-Хабаровск".

А это ноу-хау немецкого производства - «Ремиксер - 4500» в Забайкалье работает лишь второй сезон. Стоит такая чудо-машина пять миллионов евро. Зато она позволяет снижать затраты на ремонт дорожного полотна.

Виктор Костюк, прораб ООО «Стройсервис»: "Ну, «Ремиксер» данный он обеспечивает технологию для того, чтобы максимально использовать существующий асфальтобетон. В данном процессе задействован разогреватель".

Прогрев асфальта идет на глубину одного дециметра. Дорожное покрытие достигает температуры ста сорока градусов. Затем «Ремиксер» снимает этот слой, смешивает его с новым составом и здесь же устилает полученную массу на дорогу. Скорость такого агрегата небольшая, но все же за один день он способен заасфальтировать около трех километров дороги.

Денис Высоцкий, заместитель начальника отдела капитального строительства, развития и ремонта автомобильных дорог УПРДОР «Забайкалье»: "Будет выполнен комплекс работ по ремонту 145 километров автомобильных дорог федерального значения на территории Забайкальского края. Из них 65 километров — это капитальный ремонт и на восьмидесяти километрах будут выполнены работы по восстановлению изношенных слоев покрытия".

Три с половиной миллиарда рублей будут потрачены на эти работы. А завершатся они уже к концу лета. А полностью движение по отреставрированным мостам запустят в ноябре этого года.