Экскурсию по железной дороге от Читы до Пика Транссиба возобновила ЗабЖД

В Чите открылся "Портал в Тургутуй". Так называется экскурсионный маршрут, организованный на Забайкальской железной дороге к самой высокой точке Транссибирской магистрали. Наш корреспондент Иван Первых уже побывал на уникальной экскурсии и готов рассказать об её особенностях.

В Чите открылся "Портал в Тургутуй". Так называется экскурсионный маршрут, организованный на Забайкальской железной дороге к самой высокой точке Транссибирской магистрали. Наш корреспондент Иван Первых уже побывал на уникальной экскурсии и готов рассказать об её особенностях.

На перроне туристов встречают главные персонажи грядущих праздников, шутками да прибаутками зазывая отправиться в путь.

Ирина Иванова: "Совершить новые географические открытия, увидеть новые места, познакомиться с новыми людьми, хорошо провести время на свежем воздухе".

На посадке не задерживаемся, впереди много интересного. Начинается программа с первым стуком колес.

Иван Первых, корреспондент: "И вот фирменный электропоезд "Ингода" вдоль одноименной реки уходит на запад Читинского района. В пути пассажирам скучать не придется. Для них работают барды и ученые".

Песни под гитару про туманы, тайгу, костер и перевалы. Словом, всё, с чем ассоциируется русский туризм. Научные сотрудники в пути рассказывают и, что немаловажно, показывают сокровища, которые можно найти буквально под ногами.

Роман Филенко, представитель Забайкальского отделения Русского географического общества: "Наш Читинский район и Забайкальский край очень интересны. Можно о каждом уголочке, о каждой горке много рассказать. Наши ученые забайкальские много для этого сделали. Ну а на самом Тургутуе, конечно же, история того, как наши предки построили эту великую магистраль ценой неимоверных усилий".

По прибытии на станцию Тургутуй начинается самый сложный, но не менее интересный этап - пеший переход. Расстояние - около двух километров.

Иван Первых, корреспондент: "Оставив городской шум позади, наша импровизированная экспедиция отправляется к самой высокой точке Транссиба - 1019 метров над уровнем моря. Несмотря на морозец и пронизывающий ветерок, в вагонах не остался практически никто".

Путь лежит по пересеченной местности, через галерею под железной дорогой, предназначенную для схода ливневых вод. Её, как и весь участок магистрали с перевалом через Яблоновый хребет, строили вручную ссыльные в 1896-1897 годы. Дальше - крутой подъем по рукотворной насыпи. Из-за сильного ветра подняться по склону разрешили только нашей съемочной группе.

Иван Первых, корреспондент: "Вот он - Пик Транссиба. В этой горной выемке когда-то из-за угрозы камнепада были вынуждены сделать галерею с теми самыми легендарными надписями".

На западном входе - "К Великому океану" - он же Тихий. На восточном - "К Атлантическому океану". Именно здесь Яблоновый хребет разделяет реки и ручьи, которые несут воды на запад и восток. Позже, в начале ХХ века, этот тоннель водораздела взорвали, чтобы вместо одной железнодорожной линии сделать три. 

На обратном пути участники экскурсии запустили символическую волну позитива из одного океанического бассейна в другой. Стоило поезду тронуться в направлении краевой столицы, в вагонах снова стало шумно.

- У нас край-то богатый местами красивыми. Много куда можно съездить.
- Ну, например, Алханай или какие-то такие места интересные.
- Как насчет Чарских песков? Мы даже договаривались с РДШ, но у нас не получилось. Это, пожалуй, единственное место пока, куда бы я хотела съездить.
- Давайте на Кадалинские дворцы.

На подготовку проекта "Портал в Тургутуй" у организаторов ушло порядка полутора месяцев. Он стал первым предновогодним экспериментом. И если маршрут будет пользоваться спросом, появятся и другие.

Иван Первых, корреспондент: "Весь путь по туристическому маршруту "Портал в Тургутуй" занял шесть часов. Будут и длиннее, обещают организаторы. Все зависит от отклика".