Количество аварий в Чите сократилось после установки камер видеофиксации на улицах

Количество аварий в Чите сократилось после установки камер видеофиксации на улицах

Полгода под прицелом видеокамер! Речь идёт не новом реалити-шоу, а о первых результатах эксперимента по установке комплексов фотовидеофиксации на дорогах Читы.

Июль 2015 года. На транспортных артериях Читы появились новые дорожные знаки. Вслед за ними на столбах на обочинах асфальтовых лент словно гирлянды замигали инфракрасными глазками камеры фотовидеофиксации. Многие водители тогда только усмехнулись: уж сколько ГИБДД обещало выпустить систему "Безопасный город" на дороги! Пешеходов пропускать не стали, стоп-линии продолжили игнорировать, что уж говорить о скоростном режиме. Но не тут-то было. Уже в августе 26 рубежей контроля вступили в бой с нарушителями. Взгляд всевидящего ока на себе ощутил и Павел.

Павел Серых, водитель: "Каждый житель Читы стал ездить по правилам дорожного движения, когда ему начали приходить письма счастья, так называемые".

- А что, приходили?

- Конечно, приходили, причём неожиданно.

- За превышение скорости?

- Нет, в основном за выезд за стоплинию.

Установка таких неживых, но глазастых патрулей не блажь госавтоинспекции. В 2014 году резко почти в два раза увеличилась смертность на дорогах Читы. В большинстве случаев из-за нарушений правил дорожного движения. Из опыта соседних регионов - ситуацию в лучшую сторону изменили именно камеры видеофиксации. На читинских водителей такое лекарство от аварийности тоже подействовало.

Перекрёсток улиц Бутина-Чкалова считается одним из самых аварийных в Чите. Не проходит ни дня, чтобы кто-нибудь не нарушил правила дорожного движения. Именно поэтому "всевидящее око" здесь установили в первую очередь. И результат налицо. Если раньше сотрудники ГИБДД выезжали сюда каждый день, то теперь количество аварий сократилось вдвое.

Такие же плоды принесли и остальные камеры. Особенно их установка сказалась на количестве ночных нарушителей. Не секрет, что большинство аварий с жертвами случались после заката солнца. Ведь машин в такое время мало, и некоторые водители считали, что ничего страшного не произойдёт, если придавить педаль газа до максимума и проскочить пару-тройку светофоров на красный. Сейчас таких гонщиков удаётся вычислить, не дожидаясь печальных последствий.

Сергей Чаплыгин, начальник центра видеофиксации УГИБДД по Забайкальскому краю: "Во-первых, комплексы мы старались расставлять в тех местах, где есть искусственное освещение. Помимо этого каждый комплекс вооружён инфракрасным прожектором, который осуществляет подсветку всей автомашины".

Рассматривают такие картинки с камер вот в этом центре обработки информации. Здесь же формируют "письма счастья" для нарушителей. Правда, не всем их удаётся вручить. 40% конвертов возвращаются обратно. Но это уже другой вопрос. Ясно одно - система работает! Это признали и водители. Говорят, ездить по Чите становится не только безопаснее, но и приятнее. Правда, отмечает Павел, хотелось бы, чтобы к оформлению электронного дорожного постового подошли более детально.

Павел Серых, водитель: "На разметке должны быть не только разметка на дороге и картинка вот эта, которая видеофиксация, но ещё и должен стоять знак - табличка видеофиксации, к трубе которая крепится. Потому что по состоянию дорог наших она либо занесена снегом эта разметка, либо её просто нет".

Это вопрос времени - отвечают в ГИБДД. И добавляют, что решится он как только установят все планируемые камеры. Таких рубежей контроля в Чите до 2016 года должно появиться 89.