Лучшие водители разреза "Харанорский" получили награды в честь 70-летия Дня шахтера

Ни гвоздя, ни жезла - это традиционное пожелание сегодня звучит в адрес профессиональных водителей и автолюбителей. Иван Первых отправился на крупнейшее предприятие Сибирской угольной энергетической компании в Забайкалье – разрез "Харанорский", и познакомился с теми, кто часами крутит баранку, добывая для забайкальцев чёрное золото.

Ни гвоздя, ни жезла - это традиционное пожелание сегодня звучит в адрес профессиональных водителей и автолюбителей. Иван Первых отправился на крупнейшее предприятие Сибирской угольной энергетической компании в Забайкалье – разрез "Харанорский", и познакомился с теми, кто часами крутит баранку, добывая для забайкальцев чёрное золото.

Александр Марков не понаслышке знает, что такое на разрезе осень. Их на счету белазиста более 30 тысячи километров на колёсах и кубометры перевезенной породы. Смена длится 12 часов. Из развлечений только любимая музыка и осмотр машины.

Александр Марков, водитель БелАЗа: "Развлекаемся, когда стоим, как сейчас, например, можем колеса ремонтировать - гайки протягивать. Масло посмотреть. Записи, путевки оформить".

35 лучших работников разреза сегодня были награждены благодарственными письмами и денежными премиями за то, что с честью и ответственностью выполняют свой трудовой долг. А четверо самых опытных были удостоены ещё и медалей от Министерства энергетики Российской федерации "К 70-летию Дня шахтёра".

Геннадий Чернолихов, и.о. заместителя генерального директора по производству АО "Разрез Харанорский": "Мужики работают, они знают, что это нужно для производства. Они садятся, едут, везут, доставляют. Без них просто никуда. Это действительно профессиональные ребята, которые могут все".

Добросовестный труд для них не пустые слова. Смена водителя автобуса начинается с наведения чистоты даже там, где никто не увидит, ведь на огромных площадях действующего угольного разреза много пыли, способной навредить машине, да и пассажирам заходить в неопрятный салон автобуса - приятного мало.

Юрий Аникиев, водитель автобуса: "Чтобы было чисто, чтобы людям чистый воздух был, чтобы пылью не дышали. Я думаю, что это правильно. Так и должно быть. Мы высшей категории водители, в основном, 2-1 класс".

Всего же в добыче угля на Харанорском разрезе задействовано более сотни белазистов, экскаваторщиков, бульдозеристов, грейдеристов и водителей легковых автомобилей и автобусов. Большинство из них свой профессиональный праздник отметили очередными трудовыми достижениями.