Нововведение 2018 года - тахографы должны быть во всех пассажирских автобусах и грузовом транспорте

Вышел в рейс - позаботься о безопасности. С 1 января этого года транспортные средства, которые регулярно перевозят пассажиров и груз, должны быть оборудованы не только тахографами, но и специальными блоками защиты информации. Как отнеслись к нововведению водители, - узнавала Виктория Ефименкова.

Вышел в рейс - позаботься о безопасности. С 1 января этого года транспортные средства, которые регулярно перевозят пассажиров и груз, должны быть оборудованы не только тахографами, но и специальными блоками защиты информации. Как отнеслись к нововведению водители, - узнавала Виктория Ефименкова.

Отправился из Читы в Забайкальск, и на первом же посту ДПС проверка. Первый же вопрос: исправен ли автобус, на котором перевозятся люди? Водитель с уверенностью отвечает: безопасность пассажиров обеспечена. Имеются и документы на право международных перевозок, и тахограф. Он, кстати, фиксирует всё: маршрут, скорость, число остановок.

Дмитрий Безъязыков: "Ну, не обманешь его - это уж точно. Бумажной волокиты больше стало, раньше шайбу выкатил, показал - всё то же самое, только меньше хлопот".

Современный тахограф похож на чёрный ящик в самолёте. Активируется перед выходом в рейс с помощью специальной индивидуальной карты водителя.

Виктория Ефименкова, корреспондент: "Всю информацию о поездке можно узнать, распечатав специальную ленту. Данные персонифицированы. На чеке указывается время выезда, нахождения в пути и режим работы водителя".

Здесь же указывается и идентификационный номер блока защиты информации, если таковой имеется. В авто Андрея Ашихмина этот гаджет работает уже почти год. Главную пользу видит в фиксации режима труда и отдыха - 8 часов за рулём - лимит.

Андрей Ашихмин: "Переработки нет, ну, смотрит, если превышение есть, она сразу начинает срабатывать и предупреждает, что всё, нужно останавливаться и отдыхать".

Однако есть и те, кто видит в техническом перевооружении лишние расходы. Стоимость аппарата в среднем 30-40 тысяч рублей.

- Нам он не нужен, он нужен только инспекторам и контролирующим органам. Мы своё расписание знаем, у нас расписание составлено уже с учётом графика отдыха.

Тем не менее, отсутствие прибора и его неработоспособность - нарушение для перевозчиков.

Андрей Деревцов, заместитель командира специализированного батальона оперативного реагирования ДПС ГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю: "За ряд нарушений с 1 января по текущее время специализированным батальоном по 11.23 статье как первой части, так и второй было выявлено 502 нарушения. Различные нарушения, в основном, нарушения режима труда и отдыха водителей, осуществляющих перевозки, также управлением транспорта без карточки тахографа".

Водителям, не имеющим прибор, грозит штраф от одной до трёх тысяч рублей. А юридическим лицам - от 5 до 10 тысяч.