Почему строительство "каштакской развязки" затянулось на несколько лет?

Почему строительство "каштакской развязки" затянулось на несколько лет?

Самый длинный мост в мире протяжённостью 42,5 километра, занесённый в "Книгу рекордов Гиннеса", построили всего за четыре года. Строительство транспортной развязки в Чите длиной 1700 метров ведётся уже пятый год. Почему объект, сдачи которого с нетерпением ждут читинцы, рискует получить статус долгостроя - выясняли наши корреспонденты.

Впервые более пристальное внимание к проблеме с пробками на "каштакском кольце" власти краевой столицы обратили ещё в 2008 году, планировалось возвести двухуровневую развязку. Тогда администрация города обещала завершить подготовку проектно-сметной документации и начать строительство на следующий год. На деле всё произошло гораздо позднее. Масштабные работы развернулись на проблемном участке в 2011 году. Начало было положено и читинцы уже предвкушали момент, когда опробуют новый мост. Через год работы выполнены были на 30%, стройка шла по плану и проблем в финансировании не было. Подрядчик - компания "Мостовик" даже пообещала властям выполнить работы на два года раньше.

Анатолий Куликов, заместитель мэра г. Читы: "По нашему контракту и графику на сдачу на 100% объект пойдёт на следующий год, но в любом случае в этом году мы планируем уже открыть движение по данному узлу, чтобы хоть как-то разрядить ситуацию".

Будущая "каштановая развязка" впечатляла не только своими масштабными размерами, но и планами на неё городских властей.

Вячеслав Шуляковский, заместитель председателя комитета развития инфраструктуры г. Читы: "В часы пик у нас здесь была пробка до двух км. Эта развязка позволит разгрузить, пробок здесь не будет. И я так думаю, с перспективой на ближайшее будущее эта развязка будет справляться активно. Тем более у нас ведётся застройка посёлка Каштак с увеличением количества жителей. Мы планируем с окончанием строительства запустить троллейбус, чем и обеспечить людей альтернативным транспортом".

Без ложки дёгтя не обошлось. Проблема возникла с подрядчиком в 2014 году. "Мостовик" обанкротился, оставив объект без благоустройства: освещения, разметки и покраски. Окончательными работами на "каштакской развязке" занималась другая организация. Но тем не менее, мост был запущен в эксплуатацию.

Однако, это не решило все транспортные проблемы на этом участке. Автомобили, мчащиеся по нескольким полосам на мосту втыкаются в узкий участок дороги между домами, который давно водители окрестили "бутылочным горлышком". Устранить его городские власти планируют во время реализации проекта второй очереди строительства развязки. Три дома, которые будут находиться в зоне работ - попадают под снос.

Максим Большаков, председатель комитета строительства и реконструкции администрации городского округа "Город Чита": "Будет производиться изъятие земельных участков для муниципальных нужд. Предварительный разговор состоялся, в любом случае надо будет решать этот вопрос. В настоящий момент разработана проектно-сметная документация на сумму 230 млн рублей. Документация прошла государственную экспертизу. В настоящее время проводятся конкурсные процедуры по подбору подрядчика. После того, как подрядчик определится, приступим непосредственно к строительству данной развязки. Так скажем, срок строительства в зависимости от источника - это два-три года".

Пока что на этот год в бюджете Читы заложены 23 млн рублей. Это лишь десятая часть от необходимой суммы. Финансовую поддержку городские власти будут ждать из краевого бюджета.