Проезд в маршрутном такси с 20 сентября в Чите подорожает на 3 рубля и составит 28 рублей

Очередной удар по карману. Частные перевозчики заявили о повышении с 20 сентября стоимости проезда в маршрутках Читы до 28 рублей. А в отдаленные районы, например, в поселок Черновские, уехать можно будет только за 35 рублей. И никакой альтернативы, ведь муниципального автопарка у города нет. Кто устанавливает цены на общественный транспорт? Выясняла Екатерина Вершинина.

Очередной удар по карману. Частные перевозчики заявили о повышении с 20 сентября стоимости проезда в маршрутках Читы до 28 рублей. А в отдаленные районы, например, в поселок Черновские, уехать можно будет только за 35 рублей. И никакой альтернативы, ведь муниципального автопарка у города нет. Кто устанавливает цены на общественный транспорт? Выясняла Екатерина Вершинина.

Екатерина Вершинина, корреспондент: "Сегодня последний день, когда проезд в маршрутных такси стоит 25 рублей. Уже завтра каждый из нас отдаст на 3 рубля больше".

Проблема подорожания проезда в общественном транспорте для Читы не нова. На три рубля цену подняли и в прошлом году. Но что изменилось с тех пор? Комфортного передвижения, по большей части, как не было, так и нет. Из города в отдаленные районы в вечернее время уехать почти невозможно.

- Только как минус и как еще один фактор, который снижает наш уровень жизни и возможность покинуть сие место.

Согласно 220 федеральному закону, есть два вида маршрутов - регулируемые и нерегулируемые. Первые предполагают субсидирование, но в бюджете Читы таких средств не нашлось. Поэтому администрация города определила все маршруты как нерегулируемые, а стало быть, частники имеют право сами устанавливать тарифы. На этот раз повышение те же водители объясняют скачком цен на топливо.

- Ну, конечно, солярка 50 рублей стоит. Мы же за бесплатно не будем возить. Надо семью кормить.

Это не иначе, как сговор перевозчиков, считает депутат думы городского округа Наталья Нестеренко. Не могут в раз все увеличить стоимость проезда. Должно быть экономическое обоснование для каждого маршрута.

Наталья Нестеренко, депутат думы городского округа "Город Чита": "С предпринимателями можно работать. Нужно садиться и вместе и решать. Если у нас в бюджете нет возможности закупить свой транспорт, нет возможности сделать регулируемые маршруты, которые бы послужили сдерживающим фактором, то что нам остается, ну городской администрации, - сесть и договариваться. И работать с предпринимателями по вопросам снижения расходов предпринимателя".

Удастся ли администрации работать с предпринимателями? Нам это узнать не удалось.

Александр Павлов, начальник дорожно-транспортного управления комитета городского хозяйства администрации городского округа "Город Чита": "Вся информация передана в пресс-службу администрации городского округа "Город Чита".
- Вы нам можете сейчас сказать?
- Могу. Ольга Васильевна Харчева. Бутина, 39. Вы обращаетесь к ней.

В пресс-службе администрации мы получили следующий ответ: повлиять на цены городская власть не может. Тем временем, жалобы на проезд от жителей города уже стали поступать в региональное Управление Федеральной антимонопольной службы.

Евгений Минашкин, руководитель УФАС по Забайкальскому краю: "Мы будем проверять экономическую составляющую, размер изменения. То, что изменения, вероятно, обоснованы, я понимаю, потому мы все с вами видим изменение хотя бы одной составляющей - цена на ГСМ - от января к сентябрю. Мы будем смотреть, насколько оно потратило и насколько оно экономику затронуло. Насколько может быть увеличение - на 2%, 5% или 10%".

Перевозчики пока ситуацию никак не комментируют. Удастся ли найти компромисс заинтересованным сторонам? Вопрос времени. Главное, чтобы чья-то хата не оказалась снова с краю, как это было год назад.