Рабочие Сретенского судостроительного завода три месяца сидят без зарплаты

Рабочие Сретенского судостроительного завода три месяца сидят без зарплаты

Рабочие Сретенского судостроительного завода не получают заработную плату уже три месяца. Предприятие с многолетней историей сегодня балансирует на грани банкротства. Руководство завода объясняет, что причина в отсутствии заказов.

Судно за моей спиной построили в начале 2000-х. Позже заказчик разорился, и машина осталась невостребованной. Рабочие завода сетуют, чувствуют себя так же - ненужными и брошенными.

В надежде получить заработанное рабочие обивают пороги инстанций. На заводе не раз проводились различного рода проверки. В итоге был назначен внешний управляющий - Юлия Ходюкова. Прежний директор Пётр Похитонов сейчас занят выбиванием долгов из нерадивых заказчиков. Одним из таких оказалась подрядная организация ООО "ЦентрПромПоставка", через которую проходил заказ на ремонт катеров для пограничного управления ФСБ России по Забайкальскому краю. Получив деньги на выполнение работ, фирма благополучно исчезла. И пока ищут её следы, у рабочих заканчивается терпение.

- Мы порой ходим на работу, порой ничего не делаем. И всё. И как семью кормить? А порой отвечают: жёны работают, прокормят вас!

Сретенский судостроительный завод сегодня задолжал более трёх миллионов рублей своим рабочим. При этом самому предприятию различные заказчики должны выплатить около девяти с половиной миллионов. Сейчас руководство завода пытается через суды взыскать недостающие суммы. А коллектив решил обратиться в общероссийский народный фронт.

Зоя Прохорова, сопредседатель регионального отделения ОНФ: "Мы действительно настроены провести наше независимое расследование. Хочется сказать, что пока даже на вскидку, после разговора с людьми и по тем документам, которые нам были предоставлены, мы видим, что нам придётся обратиться в правоохранительные органы и скорее всего найдётся им здесь работа".

А пока люди продолжают ходить на работу. Чтобы не увеличивать долг предприятия, из шести тысяч рабочих в смене задействовано лишь 150 человек. Они заняты на выполнении непрофильных заказов - оконные рамы, двери, мебель и даже мобильные дома для железной дороги. Готовы делать всё, чтобы их ветхая шлюпка не пошла на дно.