Сотрудники железной дороги напоминали читинцам: чтобы остановить поезд - нужно время, чтобы остановить жизнь - одно мгновение

Железная дорога - железные правила движения. 2 июня - Международный день безопасности на ЖД-переездах. Появился он восемь лет назад. И совсем не случайно - статистика печальна: год от года увеличивается число аварий, произошедших на переездах. Забайкальская стальная магистраль совместно с ГИБДД постоянно проводит профилактическую работу с автолюбителями. Вот и сегодня прошла очередная акция.

Железная дорога - железные правила движения. 2 июня - Международный день безопасности на ЖД-переездах. Появился он восемь лет назад. И совсем не случайно - статистика печальна: год от года увеличивается число аварий, произошедших на переездах. Забайкальская стальная магистраль совместно с ГИБДД постоянно проводит профилактическую работу с автолюбителями. Вот и сегодня прошла очередная акция.

Когда-то владелец ласково называл её "шестёрочкой", любовно протирал со стёкол пыль, трепетно ухаживал за салоном и кузовом. Теперь модель советского автопрома - страшилка для водителей. Мол, вот максимум, что остаётся после столкновения с составом весом в шесть тысяч тонн.

Любовь Чистякова, корреспондент: "Поезд ещё далеко, успею проскочить", - так, наверняка, думали многие водители, попавшие в ДТП на железнодорожных переездах. Но законы физики никто не отменял. Тормозной путь пассажирского поезда, идущего со скоростью 80 км/ч, - 600 метров, грузового - в два раза больше. Это значит, что ни один машинист физически не сможет затормозить перед проезжающим через переезд автомобилем".

Понадеялись на "авось" только в этом году пять водителей - исход всех этих аварий смертельный. Ещё семерых дежурные по переезду успели перехватить перед самым поездом. Теперь им грозит административное наказание.

Эдуард Белобровый, начальник ГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю: "Наказание - как штрафные санкции, так и лишение права управления транспортным средством. В 2017 году нами было выявлено 208 административных правонарушений именно за нарушение правил пересечения железнодорожных переездов".

Но штрафы небольшие (всего 1000 рублей), а потому и не особо пугают автомобилистов. Не останавливают их ни видеокамеры, ни барьерные заграждения.

Впрочем, и эти, буквально кричащие об опасности знаки и заграждения для смельчаков не помеха. Особо спешащие умудряются ломать шлагбаумы, загибать барьеры, совершенно забывая, что на кону не только их жизни, ведь поезд - не машина, с колеи не свернёт.

Александр Скачков, начальник Забайкальской железной дороги: "Все правила, которые написаны и дописаны, они написаны, откровенно говоря, кровью. Хотелось бы, чтобы мы их соблюдали и уважали друг друга, зная и помня о том, что в пассажирских поездах порядка 300 человек перевозят".

Профилактика безопасного движения на железнодорожных переездах ведётся постоянно. В этом году проведено больше 70 совместных с ГИБДД рейдов. Роздано авто- и мотолюбителям тысячи листовок и памяток. Большое впечатление на участников движения производит и та самая "шестёрочка".

Вадим Моисеенко: "Естественно, можно обрулить, но зачем? Я не тороплюсь никуда. Лучше постоять, погреться, а потом уже ехать".

В этот раз акцию решили провести не только на переездах. Разбитое авто провезли по всему городу. Остановку сделали и на площади имени Ленина, где напомнили и водителям, и пешеходам: чтобы остановить поезд - нужно время, чтобы остановить жизнь - одно мгновение.