Технология регенерации полотна позволяет производить капремонт асфальта со скоростью два метра в минуту

Технология регенерации полотна позволяет производить капремонт асфальта со скоростью два метра в минуту

Дорожно-строительный сезон в самом разгаре. План капитального ремонта у Управления федеральными дорогами Забайкалья масштабный. Однако свои коррективы в работы вносит капризное лето. Что делают ремонтники, чтобы уложиться в сроки без ущерба качеству?

Участок автотрассы, на который мы попали, по меркам дорожников небольшой, хотя и значимый - ежедневно здесь проезжают сотни машин. Но разбитое плотно создает массу проблем. Чтобы в короткие сроки наладить движение, на ремонт дороги брошены немалые силы: десятки людей и спецтехника.

Инновационная технология ресайклинга позволяет производить капитальный ремонт со скоростью два метра в минуту, не оставляя отходов. Старое дорожное полотно на сто процентов задействовано в укладке нового.

Такими методами старый отслуживший свое асфальт получает вторую жизнь. Регенерация может быть горячей или холодной. Последняя применяется на этом участке трассы Чита-Иркутск. Специальная фреза срезает под корень изношенную дорожную одежду. Затем старый асфальт смешивается с новым, перемешивается смесью битумной эмульсии и цемента, и закладывается в основание дороги. Регенерация экономична: в сравнении со стоимостью укладки основания по традиционного технологии, при ресайклинге его стоимость снижается на 20-30%. Кроме того, полученный слой основания может прослужить до 20 лет, а покрытие – до 12 лет, увеличив межремонтные сроки. Выполняя ремонт, УпрДор особое внимание уделяет безопасности движения - участки оснащены дорожными знаками, сигнальными вехами, наносится временная разметка, работают регулировщики, в стесненных условиях применяются дорожные светофоры.

Сергей Паргачёв, и.о. заместителя начальника ФКУ "УпрДор Забайкалья": "После завершения работ по капитальному ремонту мы, в первую очередь, увеличим ровность. Увеличим ровность - увеличим скорость движения. И самое главное, что при капитальном ремонте мы устраиваем третьи дополнительные полосы движения на подъем. Для того, чтобы большегрузные транспортные средства могли двигаться по правой полосе, а весь транспортный поток, движущийся с большей скоростью, смог фуры спокойно обогнать".

В текущем году УпрДор выполнит ремонт 32 участков автодорог, общей протяженностью 275 км и 16 мостов. Самая насыщенная ремонтами автотрасса "Чита - Иркутск". Сезон работ завершается в конце декабря, но основная часть сдачи объектов приходится на октябрь. И это выполнимо, ведь освоенные технологии позволяют опережать график работ без ущерба качеству.