Учёные разных городов России обсудили развитие ЗабЖД с молодыми работниками

Улучшение качества и повышение эффективности работ - эти вопросы обсуждались на технико-технологическом совете в Управлении Забайкальской железной дороги. В рамках мероприятия состоялась встреча молодых железнодорожников с учёными.

Улучшение качества и повышение эффективности работ - эти вопросы обсуждались на технико-технологическом совете в Управлении Забайкальской железной дороги. В рамках мероприятия состоялась встреча молодых железнодорожников с учёными.

Железнодорожный путь, как основа безопасности и надёжности перевозок стал главной темой совещания, которое прошло на забайкальской магистрали. На мероприятие были приглашены учёные из Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Хабаровска. ЗабЖД - одна из самых грузонапряжённых на российской сети, кроме того, дорога подвергается влиянию сложных природно-климатических условий. В связи с этим возникает много проблем.

Геннадий Стоянович, доктор технических наук, профессор кафедры технических наук ДВГУПС: "Основные проблемы, если говорить о железнодорожном пути, это повышенный износ всех элементов железнодорожного пути. Надо грамотно эксплуатировать и содержать эти элементы, чтобы продлить срок службы хотя бы до нормативного".

На совещании обсуждали и вопросы внедрения новых и работы имеющихся систем.

Алексей Машков, главный инженер научного информационно-аналитического центра АО "ВНИИЖТ": "Основное предложение - познакомить начальника дороги, в первую очередь, с системой контроля работы специального подвижного состава. Система сама по себе позволяет не просто контролировать работу путевых машин, либо специального подвижного состава, а посредством контроля улучшать качество работ в целом путевого комплекса".

Приглашённые учёные посетили инженерный центр ЗабЖД и провели круглый стол с молодыми работниками магистрали. Последние, в свою очередь, выдвигали свои предложения по модернизации.

Дмитрий Лобжа, инженер I категории службы охраны труда ЗабЖД: "Внедрение браслета безопасности. Для обеспечения безопасности работающих на железнодорожных путях от подвижного состава. Уникальность этого браслета в том, что он работает через ГЛОНАСС".

Проблемы озвучены, предложения внесены, теперь железнодорожники в тандеме с учёными будут анализировать возможности внедрения предложенных передовых подходов.