Сквозь туманы и тайгу. Часть 3

В цикле программ "Сквозь туманы и тайгу" мы будем смотреть второй фильм Читинской студии телевидения о первопроходцах Байкало-Амурской магистрали. Фильм "Время скажет" вышел в эфир в 1974 году. Смотреть и вспоминать то время мы будем вместе с попавшим в объективы строителем БАМа забайкальцем Владимиром Ивановичем Татауровым.

В цикле программ "Сквозь туманы и тайгу" мы будем смотреть второй фильм Читинской студии телевидения о первопроходцах Байкало-Амурской магистрали. Фильм "Время скажет" вышел в эфир в 1974 году. Тогда на будущих станциях магистрали началось активное возведение жилья и больших объектов стройиндустрии. Участником этих событий в Тынде стал наш земляк Владимир Татауров. Он попал в объектив камеры читинских спецкорров, и сегодня мы вместе с ним будем смотреть фильм и вспоминать то время.
 
- Владимир Иванович, почему читинские корреспонденты одним из героев своего фильма выбрали вашу кандидатуру?

Владимир Иванович Татауров: "Приехали у нас люди отовсюду, и все на рабочих куртках писали, кто откуда. А у меня были нарисованы две высоковольтные опоры, натянуты провода, и написано – Забайкалье. Они меня спросили: "Вы откуда?" Я им ответил, что из Забайкалья, они и предложили мне снять сюжет этот. Я сначала оторопел, что могут мне предложить сниматься, мы же ехали не для того, чтобы попасть в историю, а просто ехали работать. Я прибежал домой, сказал жене Тане, что так и так. Она: "Ой, ай! Как, что?" Я быстренько переоделся и пошел работать".

Попасть в кинохронику тех лет было одним из значимых событий в жизни каждого человека. Фильм с участием Владимира Ивановича в 1974 году на экране Читинского телевидения посмотрели все его родственники, кроме самой молодой семьи Татауровых. В палаточном городке у подножия Фестивальной сопки, почти в глухой тындинской тайге телевещания, конечно, не было. И вот спустя 40 лет мы привезли этот фильм супругам Татауровым, и они впервые увидели его со своей дочерью и внуками.

- Насколько волнительно было смотреть этот фильм?
Владимир Иванович Татауров: "Очень даже. Это, наверное, никогда из памяти не выйдет".
– А почему приняли решение поехать на БАМ? Ведь там никаких условий не было?
– А какие нам нужны были условия? Молодежь! Решили – поедем! И вот нам дали общежитие, март месяц, на пол бумажку бросишь, она летает. Круглые сутки печка топилась, и ничего, жили!

– А вы-то как решились ехать за мужем, как поддались на его авантюру?

Татьяна Анатольевна Татаурова: "Ну, наверное, любила. Вообще нам было от чего уезжать, у нас все уже было: у меня работа была и квартира была. И садик был, а там ничего не было. И вот спасибо родителям моим, они меня никогда не удерживали. И вот мы решили и поехали, романтика нас позвала за собою".

Семья Татауровых с первыми добровольцами строителей прибыла в Тынду накануне исторического постановления правительства о том, что современный БАМ необходимо строить силами ударных комсомольских отрядов. Первый из них – отряд 17 съезда ВЛКСМ Татауровы встречали вместе со своими друзьями, с которыми приехали на эту стройку. В 74-ом Тында активно строилась, ожидая "прихода" магистрали. Для ее строителей возводился современный поселок, и со всей страны составами сюда шли промышленные грузы, обеспечивая стройку всем необходимым.

Владимир Иванович Татауров "И стройматериалы, и детали домов, ну, все шло у нас там. Доходило до того, что я по нескольку дней домой даже не приходил. Приходилось по нескольку дней на станции в вагончике находиться. Разгрузка идет, мне некогда присесть, бегаешь туда-сюда, 3-4 крана работает, надо же все проконтролировать. А вечером садишься с бумагами, надо наряды ребятам составлять и списывать куда что пошло, работы много было. Не обращали на то внимание, что рабочий день закончился. Надо, значит, надо! Работали! Все люди будут работать, а я пойду – совесть не позволит такого сделать".

Татьяна Анатольевна Татаурова: "Впечатляла грандиозность этой стройки. Народ же со всей страны приехал. Такая сплоченность была, столько новых знакомых, столько новых друзей образовалось, все было интересно. Кстати, денежный вопрос особо важным и не был, хотя мы поехали подзаработать. Просто зов какой-то был, вот мы поехали и все".

Уехавшие на БАМ по зову сердца, оставив свои уютные квартиры, люди хотели быть причастны к судьбе великой стройки. Никто из них не думал о своей роли в истории, но все вместе они сотворили чудо, проложив сквозь непроходимую тайгу стальную магистраль, построив новые города и поселки. Осознание грандиозности БАМовского пути ко многим из них пришло позднее, став самым значимым событием в жизни, о котором вспоминают по особым случаям. Вот и в семье Татауровых старший внук после рассказов своего деда пошел учиться в железнодорожный техникум. И сейчас, если БАМ снова позовет в дорогу, он решил ехать, чтобы строить уже свою магистраль.

Денис Алексеев: "Я поеду, мне будет очень интересно побывать там, где были они, что они там испытали".

А теперь пришло время и нам с вами перенестись в далекий 74-ый, чтобы увидеть, как в первый год строительства современного БАМа, возводились его станции, росла Тында и Шимановск, строились заводы и дома. А через реки шагали гигантские мосты, до сих пор впечатляя современников своим размахом и масштабом выполненной работы. Смотрите фильм!