Делаем города России ближе. Для читинцев открыта новая страница пассажирских авиаперевозок

А теперь к теме сотрудничества уже не стран, а регионов России. На этой неделе столица Забайкалья стала на несколько часов и тысяч километров ближе к культурной столице страны и самому популярному городу-курорту Черноморского побережья. Читу и Санкт-Петербург беспосадочный авиарейс связал 7 июня, а буквально через два часа в аэропорту краевой столицы стартует регистрация на первый прямой самолет до Сочи. Что интересно, на обоих направлениях полеты выполняются на  широкофюзеляжных "Аэрбас А330" - такие гости в Забайкалье тоже впервые. Об этих и не только небесных нововведениях - материал Егора Бутина. 

Такую картину в аэропортах встретишь нечасто. Поблизости нет огня, однако, самолёт встречают две пожарные машины. Эта традиция у авиаторов зовётся водным салютом или аркой. 

Алексей Дьяченко, командир воздушного судна: «Как правило, водяную арку делают, когда открывается первый рейс по данному маршруту. Наслышан, что позавчера репетировали эту арку. Боялись, что не получится, так как был вчера сильный ветер, шквал еще подходил песочный. Мы ускорили руление, чтобы успеть до этого».

6 июня 2023 года этот Аэрбас А330 открыл новую страницу пассажирских авиаперевозок.

Егор Бутин: «Несмотря на то, что небо Забайкалья увешано тяжелыми дождевыми тучами первый прямой рейс из Санкт-Петербурга в Читу приземлился успешно».

Одного захода на посадку оказалось достаточно. Преодолев почти 5 тысяч километров самолёт прибыл с опережением расписания. Пилоты говорят, что доставить пассажиров в пункт назначения быстрее помог попутный ветер. До открытия нового рейса на перелёт «Санкт-Петербург-Чита» уходило больше 10,5 часов. Сейчас же и в штатном режиме всё проходит быстрее.

Микаил Керимов, пассажир рейса 338 «Санкт-Петербург-Чита»: «Очень удобно, что меньше 7 часов ты летишь. 6 часов мы где-то летели. И почти 2 раза нас кормили даже.У меня здесь родные все. Приехали на несколько дней, чтобы и в городе побывать, и с родителями увидеться, с друзьями».

Одни летят в Читу погостить, другие - возвращаются домой из отпуска. А беспересадочный перелёт из Питера позволяет делать это наиболее комфортно.

Анастасия Капанина, пассажир рейса 338 «Санкт-Петербург - Чита»: «Сегодня у бабушки день рождения, и мы решили привезти из Питера ландыши. Она очень тоже любит этот город, и вот — небольшой подарочек».

Ольга Капанина, пассажир рейса 338 «Санкт-Петербург - Чита»: «Бортпроводники добрые, отзывчивые, внимательные. Самолёт пилот вёл тоже очень аккуратно: нас не трясло, не качало. Время пролетело очень незаметно».

Утром следующего дня — подготовка к обратному рейсу. Маршрут «Чита - Санкт-Петербург» получил номер 337. Начало регистрации пассажиров на новый рейс предваряет торжественная церемония открытия.

Алдар Бальжиров, и.о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Открытие именно в летний период нам позволит ту потребность, которая есть, закрыть. И пассажиры будут чаще летать. Поэтому наш аэропорт сегодня делает города России ближе. Спасибо огромное, я думаю у нас всё получится. Ну и хорошего полёта!».

У забайкальцев к Питеру особые чувства, отсюда и высокий спрос на перелёт в северную столицу России. Потому и регистрация на рейс проходит сразу на трех стойках. Первому, кто преодолел эту процедуру, по традиции вручают памятные подарки.

Наталья Дербина, первый пассажир рейса 337 «Чита-Санкт-Петербург»: «Мы в шоке, мы не ожидали, мы даже не думали, что открытие сегодня, первый. Нам просто, когда приобретали билеты, сказали, что напрямую. Как хорошо, напрямую без пересадок. Очень удобно. Спасибо большое, даже не ожидали, что подарки получим».

А пока пассажиры заполняют зал ожидания, в конференц зале идет речь о том, какие еще обновления ждут «Аэропорт Чита». К примеру, 10 июня открывается еще один прямой рейс - в Сочи. Это и Петербургское направление взяла на себя одна авиакомпания.

Валерия Ященко, начальник отдела продаж авиакомпании: «В Сочи мы будем вылетать по воскресениям в 13:30, прилет в Сочи в 15:20. Рейс займет 7 часов 50 минут. И в обратном направлении вылеты по субботам, продолжительность — 7 часов 10 минут. Из Читы в Санкт-Петербург мы вылетаем по средам в 13:25, прилет в 14:05 — 6 часов 40 минут. И из Санкт-Петербурга в Читу — по вторникам: 7:55 вылет утренний из Санкт-Петербурга. Вечером прилетаем в Читу».

На каждом из этих рейсов треть мест определено под субсидированные билеты. Ими может воспользоваться молодежь, пенсионеры, лица с ограниченными возможностями и многодетные семьи. С расширением маршрутной сети в читинском аэропорту увеличивается и пассажиропоток, а сама воздушная гавань впервые с начала тысячелетия вновь вышла на круглосуточный режим работы.

Денис Каминский, директор по производству «Аэропорт Чита»: «В этом году мы планируем обслужить порядка 690 тысяч пассажиров. Это достаточно большой объем перевозок. То есть мы уже из разряда очень маленьких перешли в разряд просто маленьких аэропортов».

На Дальнем Востоке читинский аэропорт уже входит в тройку лидеров по пассажиропотоку, а по числу рейсов и вовсе занимает первое место. Такому росту закономерно сопутствует и технологические обновления. Они заложены в мастер-план преображения Читы, а по поручению президента России Владимира Путина до 1 июля должен быть разработан проект реконструкции аэропорта. Наброски уже есть.

Сергей Кривощеков, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «В реконструкции аэропорта планируется удлинение полосы на 500 метров. Соответственно там будет реконструкция самой посадочной полосы, замена светосигнального оборудования, будет реконструкция перронов, расширение перронов для большего количества судов. Остальное будет заложено в ПСД».

Тем временем экипаж заканчивает подготовку самолёта перед вылетом. Это, к слову, самый большой пассажирский борт, который на регулярной основе может принимать и обслуживать воздушная гавань Читы.

Егор Бутин: «Регистрация на рейс 337 самая продолжительная для Читинского аэропорта: идет она порядка трех часов. Всё потому, что мостом между столицей Забайкалья и культурной столицей России станет самолет Airbus A330 вместимостью пассажиров до 370 человек».

Несмотря на габариты, управляют «композитной птичкой» всего два человека. Усиленный экипаж требуется только для перелётов продолжительностью свыше 11 часов. Главная цель — безопасность пассажиров.

Максим Будков, пилот-инструктор: «Airbus-концепция — они сделали суперсамолет, а пилот должн научиться на нем летать. Если вдруг с пилотом в голове что-то случится, и он начнет его вот так во всякие стороны дергать, самолет будет лететь ровно, он не будет обращать внимание на пилота. Это система именно защиты».

Самолет набирает ход, взмывает в небо Забайкалья. На высоте в 11,5 тысяч метров он преодолеет более 6 тысяч километров до Питера. И так - раз в неделю.