Толщина, сцепление и водостойкость: как проверят качество дорог

 

Толщина и плотность слоя, сцепление и водостойкость. По таким параметрам теперь будут определять качество материалов, из которых готовят асфальт и бордюры автодорог краевой столицы. В Чите для Дорожно-мостового ремонтно-строительного управления приобрели производственную лабораторию за 22 миллиона рублей. Виктория Викторова расскажет подробности.

Сейчас специалисты принимают и устанавливают современное оборудование. На этом — главном дорожном предприятии города: производят асфальт, бетон, бордюрный камень и щебень разной фракции. 

Михаил Тарасенко, заместитель директора по производству Дорожно-мостового ремонтно-строительного управления: «Ко всей продукции существуют ГОСТы, которые мы должны соблюдать и придерживаться. Качество выпускаемой продукции - это асфальт, готовой продукции, щебня, эти материалы должны быть испытаны и проверены собственной лабораторией».

Инертные материалы, а это песок, щебень, гравий, а также песчано-гравийную смесь, добывают на собственных карьерах. Раньше все составляющие и готовую продукцию приходилось проверять в сторонних лабораториях, теперь весь процесс будет проходить оперативнее.

Евгений Мигунов, начальник производственной лаборатории Дорожно-мостового ремонтно-строительного управления: «Контролируются асфальтобетонные смеси, произведенные на производстве, также контролируется вырубка из конструкции асфальтобетона, из дорожного полотна. И в дальнейшем на этом оборудовании испытываются характеристики смеси, качество уплотнения».

Главная проблема прохудившегося асфальта - наличие в нём воздушных пустот или плохой зерновой состав. Теперь найти и устранить дефекты поможет профессиональное оборудование со специальными программами. 

Виктория Викторова: «Вот это сложное оборудование - полочный барабан, который служит для исследования истираемости щебня. Такие тяжёлые стальные шары спустя определённое время помогают получить результат».

Виктор Логинов, начальник участка асфальтобетонного завода Дорожно-мостового ремонтно-строительного управления: «Качество бетонной смеси, решетки, которая укладывается в бордюрный камень, там же тоже есть определённые ГОСТы, по которым всё должно выполняться. Для этого у нас тоже имеется оборудование». 

Сейчас специалисты решают вопрос скорейшего внедрения оборудования: новый строительный сезон не за горами.

Поделиться:

Дирекция аварийно-восстановительных средств ЗабЖД отметила 90-летие

image

 Они прошли огонь, воду и обвал скальника на железнодорожном перегоне Новая — Маккавеево. Всё это о команде дирекции аварийно-восстановительных средств Забайкальской железной дороги. Сегодня её дружный коллектив отметил большой юбилей. О тех, кто уже 90 лет защищает стальную магистраль и прилегающие к ней территории от последствий техногенных и природных ЧС, расскажет наш корреспондент Александр Носиков. К работе восстановительных поездов на Забайкальской …

Перейти