ДМРСУ не хватает специализированных машин

Старожилы предприятия вспоминают, в конце 80-х годов, кода специализированные предприятия были в каждом районе города, насчитывалось более 100 единиц техники. Сейчас ДМРСУ одно, на ходу всего 30 машин. Поэтому технику в первую очередь бросают на центральные улицы.

Ситуация на дорогах сложная, но специализированных машин не хватает. Дорожно-мостовое ремонтно-строительное управление Читы переживает не самые лёгкие времена - причина дефицит средств, а как следствие и техники. Как решаются проблемы и каких усилий стоит чтобы улицы Читы были безопасными?

На пескоразбрасывателе Константин Кормишин работает два года. За это время научился не только лихо засыпать улицы, но диагностировать самые сложные участки.

Константин Кормишин, водитель МП ДМРСУ: "Бутина, Ленинградская, Журавлёва - все вертикальные улицы в основном они закатанные, самые сложные они. Ночью вызывают, днём засыпаем. В основном троллейбусные маршруты".

Старожилы предприятия вспоминают, в конце 80-х годов, кода специализированные предприятия были в каждом районе города, насчитывалось более 100 единиц техники. Сейчас ДМРСУ одно, на ходу всего 30 машин. Поэтому технику в первую очередь бросают на центральные улицы.

Сергей Сенокосов, заместитель директора МП ДМРСУ: "Пескоразбрасывающей техникой в обязательном порядке надо полностью охватить все районы, а не работать избирательно. Когда у нас начинается снегопад, мы начинаем работать избирательно - самые уязвимые участки отрабатываем".

К счастью дорожных служб, последние годы зимы не снежные, но от этого легче не становится. Небольшая пороша, говорят специалисты, требует не меньше мороки. Примёрзшую ледяную корку просто так не растопить, сделать это можно только с помощью реагентов. Но здесь без проблем не обходится - на один сезон необходимо около 600 тонн химикатов, в наличии же 440.

Сергей Сенокосов, заместитель директора МП ДМРСУ: "Мы стараемся поддерживать переходящий запас по фрикционным материалам не менее двух тысяч кубических метров по песку. Правда, с рассолом небольшие проблемы, потому что идёт доставка из Иркутска, тут проблема ещё и в транспорте - мы работаем почти с колёс".

Покупать природный рассол предприятие в любом случае будет, с продавцом уже договорились об отсрочке. Если всё пройдёт успешно, на эту зиму реагентов хватит, ну а в следующей проблемы с техникой и не только вновь дадут о себе знать.