Грузопоток по забайкальским трассам с вводом системы "Платон" не уменьшился

Грузопоток по забайкальским трассам с вводом системы "Платон" не уменьшился

Плати и катись! Скептики прогнозировали, что система "Платон", введённая в России четыре месяца назад, задушит малый бизнес в сегменте грузоперевозок. На деле, по данным Росавтодора, грузопоток по забайкальскому участку федеральных трасс ни сколько не уменьшился.

С начала года СМИ пестрили заголовками об увеличении тарифа. Однако цена проезда по федеральной трассе, сейчас это 1 рубль 53 копейки за километр, напрямую зависит от количества большегрузов. Чем их меньше, тем выше стоимость. Среднесуточный трафик фур в Забайкалье не только не снижается, а даже показал небольшой прирост перед праздниками. Прогнозы о гибели малого бизнеса не сбылись, хотя на первых порах система и вызывала ряд вопросов.

Людмила Ленейцева, руководитель обособленного подразделения "Платон" в г. Чита: "Вопросов было очень много. Эмоционально люди реагировали больше адекватно. Был негатив только к непониманию ситуации. После решения каких-то вопросов, люди понимали, что да, что это не так дорого, как много появилось в прессе информации, что "это подорожание будет".

Чтобы сдержать увеличение цены на доставляемые товары, разработан механизм налогового вычета средств, потраченных на "Платоне". Проще говоря автовладелец сможет вернуть деньги, законно снизив свои налоги. Включать "Платон" в расходную часть можно уже с 1 марта. Кроме того, возмещать ущерб автодороге с каждым днём становится всё проще.

Существует два способа оплаты. Первый - это "Маршрутная карта". Её можно оформить в личном кабинете, через мобильное приложение или в офисах "Платона", а ещё через терминал. При этом клиент оплачивает сразу весь свой маршрут. Второй способ оплаты - это вот такое бортовое устройство. Оно устанавливается прямо в машину и при выезде на федеральную трассу начинает списывать с вашего лицевого счёта деньги. При этом переставить устройство в другой автомобиль нельзя. За это предусмотрен штраф.

Именно для возмещения вреда дороге, читай государственной собственности, создан "Платон". Другое неофициальное назначение системы - вывести малый бизнес из тени.

Евгений Присташ, начальник Управления федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края: "На сегодняшний день пришла пора определённой категории людей, занимающейся предпринимательской деятельностью, понять уже, что пенсии выплачиваются тоже из тех денег, которые, очевидно, должны вносить в федеральный бюджет или в целом в бюджет страны эти категории наших сограждан".

Кроме того, с 15 апреля начнёт действовать система пост-оплаты. Это сделано для поддержи начинающих грузоперевозчиков.